1、發(fā)動機(jī)

　　主持人：06款雅閣為實(shí)現(xiàn)真正高級轎車的行駛技能，對影響行駛的要素進(jìn)行了全方位的思考，例如：能影響駕駛舒適度的車內(nèi)環(huán)境、動力系統(tǒng)、剎車的感覺、懸掛系統(tǒng)的性能等等。06款雅閣比起05款更加注重駕駛者的切實(shí)感和行駛性能。

　　主持人：2.4L i-VTEC DOHC發(fā)動機(jī)，通過進(jìn)氣歧管的改進(jìn)和排氣管空氣流動率的提高，優(yōu)化進(jìn)排氣效率，提升了噴油效率，使得該發(fā)動提升了10馬力，最高功率125KW/5800rpm，最大扭矩達(dá)到220Nm/4000rpm。

　　主持人：2.4和3.0排量發(fā)動機(jī)還采取DBW(Drive By Wire)線控油門驅(qū)動裝置，通過傳感器檢測油門的踏板位置，再經(jīng)過ECU的判斷，實(shí)現(xiàn)節(jié)氣門的控制，保證平順性和行駛性，改善燃油經(jīng)濟(jì)性。同時(shí)DWB要兼具定速巡航功能，減少駕駛的疲勞。

 
DBW線控系統(tǒng)

　　2、變速器

　　主持人：06款雅閣采用了齒輪變速比設(shè)定自由度高的五檔自動變速器，同時(shí)2.0標(biāo)準(zhǔn)版還是配備了五檔手動變速器，提供更純粹的駕駛樂趣。

　　主持人：為配合2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)的改進(jìn)，與之匹配的五檔自動變速箱在零配件上實(shí)施了新的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，提高了離合器性能、外殼剛度和軸承耐用性，進(jìn)一步優(yōu)化性能。

　　3、懸掛系統(tǒng)

　　主持人：06款雅閣采取了比較成熟的雙橫臂獨(dú)立前懸掛和五連柑雙橫臂獨(dú)立后懸掛，這點(diǎn)和05款保持一致，但是有根據(jù)最新的需要，進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)教。

　　4、降噪和空氣動力學(xué)

　　主持人：06款雅閣采取NVH性能，在必要的部位使用隔音才兩，降低影響舒適性的噪音和震動。另外采取雙曲面?zhèn)却安Ａг煨图霸O(shè)計(jì)卓越的A支柱，降低了中頻和高頻風(fēng)切聲。前后呈三錐形狀的車廂，前保險(xiǎn)杠及低位設(shè)定，保證良好空氣動力性。