盡管國家發(fā)改委等6部門關(guān)于放開對小排量汽車上牌及行駛限制的措施公布已近兩個月，但目前廣州仍未出臺“限小”松綁的具體配套措施。同時，“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)已提請廣州市政府討論，廣州極有可能在今年提前實施更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著廣州“限小”松綁須先過環(huán)保關(guān)。

　　目前廣州城市道路長度約4500多公里，機(jī)動車擁有總量近180萬輛，私家車數(shù)量以年均16%以上的高速度增加，加上周邊地區(qū)每天有60萬輛汽車駛?cè)霃V州，廣州交通問題日益嚴(yán)峻。但經(jīng)過4年多的“限小”過程，“限小”措施已逐漸被廣州市有關(guān)部門和廣大市民所接受�！�4年前，廣州就停止給小排量車上牌，小排量車的經(jīng)銷商都已經(jīng)退出了廣州市場，大家似乎都忘記了小排量車。”不少市民和車主告訴記者。

　　對于國家發(fā)改委等六部門的“限小”松綁令，廣州市有關(guān)部門表示會執(zhí)行國家要求，但同時稱發(fā)展小排量車首先應(yīng)該在廣州環(huán)境容量之內(nèi)。廣州市交警部門回應(yīng)記者說，目前“限小”政策仍在實施，3月底前實施國家要求不太可能。

　　而就在國家“限小”松綁令頒布前不久，廣州市環(huán)保局于2005年底向市政府提交了《廣州市機(jī)動車污染防治工作方案(草案)》。按照該方案，廣州市將在2006年提前實施“國Ⅲ”排放標(biāo)準(zhǔn)，新購車輛必須達(dá)到“國Ⅲ”才予核發(fā)號牌，現(xiàn)有未達(dá)標(biāo)車輛劃定限行區(qū)。而實際上能享受“解限令”又不會遭遇即將到來的“限污令”限制的小排量車，只有極少數(shù)廠家的個別車型。專家分析認(rèn)為，“國Ⅲ”標(biāo)準(zhǔn)如果提前實施，解禁后的小排量車可能更難進(jìn)入廣州。因此面對“小排量汽車解限令”，有“買小”意愿的車主還需預(yù)防新的環(huán)保風(fēng)險.