業(yè)內(nèi)認(rèn)為可能與車標(biāo)不準(zhǔn)確及產(chǎn)銷分離有關(guān)

　　記者昨日下午獲悉，上市才20余天的新馬自達(dá)3（下稱新馬3）暫時(shí)停產(chǎn)，并隨即獲得長安福特方面的證實(shí)，但其未透露停產(chǎn)原因，這使得該款產(chǎn)在長安福特、銷在一汽馬自達(dá)的新車的命運(yùn)變得撲朔迷離。 

　　懸念一：產(chǎn)銷分離的結(jié)果？

　　據(jù)知情人士透露，新馬3剛上市就停產(chǎn)，可能與車標(biāo)和產(chǎn)銷分離有關(guān)。

　　長安福特曾極力爭取新馬3的銷售權(quán)，但最終長安、福特、馬自達(dá)及一汽四方經(jīng)協(xié)商決定最終銷售權(quán)歸一汽馬自達(dá)銷售公司。此后，長安福特仍想在定價(jià)上占有主動(dòng)權(quán)，但據(jù)知情人士透露，在新馬3的定價(jià)上，長安福特與一汽馬自達(dá)方面有嚴(yán)重分歧，上市前曾各自定價(jià)，但由于銷售權(quán)最終歸屬一汽馬自達(dá)銷售有限公司，長安福特?zé)o法占有定價(jià)主動(dòng)權(quán)而不得不接受。知情人士當(dāng)時(shí)還表示，日后雙方還會(huì)有諸多糾紛。

　　不過在3月8日的新馬3發(fā)布會(huì)上，長安福特曾公布要在適當(dāng)時(shí)機(jī)參股一汽馬自達(dá)銷售公司，而且馬自達(dá)也將參股到長安福特。當(dāng)時(shí)有分析認(rèn)為，隨著這種相互參股的完成，各方利益得到平衡，此前的糾紛會(huì)得到緩解。隨后，4月5日的長安汽車(000625)公告顯示，馬自達(dá)入股長安福特已獲商務(wù)部批準(zhǔn)。但長安福特入股一汽馬自達(dá)的結(jié)果卻至今無下文。一汽馬自達(dá)方面對(duì)此的回復(fù)是，四方股權(quán)已經(jīng)確定，正在等待商務(wù)部批準(zhǔn)。

長安福特想擁有新馬3銷售權(quán)的最可信理由來源于長安福特經(jīng)銷商。曾有經(jīng)銷商表示，由于銷售的福特品牌三個(gè)車型都不賺錢，而寄希望于銷售長安福特生產(chǎn)的新馬3贏利，但此后新馬3落戶一汽馬自達(dá)銷售網(wǎng)絡(luò)令他們很失望。 
 
 　　懸念二：車標(biāo)標(biāo)識(shí)不準(zhǔn)確？

　　昨日，一汽馬自達(dá)銷售商在得知新馬3暫時(shí)停產(chǎn)的消息后也大為震驚，他們表示，雖然目前新馬3的銷售正常，但已拿到相當(dāng)一部分新馬3的訂單，這批車輛日后如何交付將是大問題。據(jù)了解，目前他們交車的承諾期是一個(gè)月。

　　而新的《汽車產(chǎn)品外部標(biāo)識(shí)管理辦法》要求，新車型必須在顯著位置標(biāo)注產(chǎn)地、生產(chǎn)企業(yè)簡稱和品牌名，但新馬3的外部標(biāo)識(shí)為“長安馬自達(dá)3”，該車生產(chǎn)企業(yè)長安福特的名稱并未在內(nèi)，曾有人對(duì)此標(biāo)識(shí)提出質(zhì)疑，但相關(guān)各方對(duì)此未做過多解釋。據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，“長安馬自達(dá)”尾標(biāo)可能被理解為長安與馬自達(dá)成立了一家新的合資公司，如果真是因?yàn)闃?biāo)識(shí)不準(zhǔn)確而停產(chǎn)，極有可能是遭到了國家有關(guān)部門的行政干預(yù)。

　　新馬自達(dá)3是長安福特投產(chǎn)的第四款車型，與國產(chǎn)�？怂�共線生產(chǎn)，被定位為緊湊型高性能車，也被認(rèn)為是長安、福特、馬自達(dá)三方合作的良好結(jié)晶。就在今年的3月25日剛剛正式公布價(jià)格并上市銷售。