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      1. 付強(qiáng)是否會(huì)助斯柯達(dá)復(fù)制“奧迪模式”?

        2006-06-01 09:13:37 來(lái)源: 作者:俞凌琳

        圖為有意國(guó)產(chǎn)的斯柯達(dá)歐雅車型

          隨著一個(gè)類似于奧迪事業(yè)部的斯柯達(dá)(Skoda)項(xiàng)目組的成立,大眾中國(guó)派來(lái)了最得力的人手輔助斯柯達(dá)在華崛起。昨天,記者從上海大眾知情人士處獲悉:原一汽大眾控制部部長(zhǎng)暨一汽大眾銷售公司國(guó)產(chǎn)奧迪銷售事務(wù)部副總經(jīng)理付強(qiáng),已于日前被調(diào)往上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部,他將作為斯柯達(dá)項(xiàng)目組的“第二把手”,即上海大眾斯柯達(dá)事業(yè)部負(fù)責(zé)人Mr.Schroeder的副手,幫助推進(jìn)斯柯達(dá)的國(guó)產(chǎn)進(jìn)程。斯柯達(dá)(Skoda)項(xiàng)目組將作為斯柯達(dá)國(guó)產(chǎn)車和進(jìn)口車在華的一切生產(chǎn)、營(yíng)銷事務(wù)的開拓中心。

          1999年至2005年1月,付強(qiáng)擔(dān)任一汽大眾銷售公司副總經(jīng)理一職,主管國(guó)產(chǎn)奧迪網(wǎng)絡(luò)建設(shè)及市場(chǎng)開發(fā)事務(wù)!霸诟稄(qiáng)任職的5年內(nèi),一汽大眾奧迪成為國(guó)內(nèi)豪華車第一品牌,而付強(qiáng)個(gè)人也經(jīng)歷了從一個(gè)品牌的起步到走向輝煌的整個(gè)過(guò)程,這樣的人才,對(duì)于一心在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展的大眾而言,絕對(duì)是‘稀缺品’!币晃唤咏黄蟊姼邔拥娜藛T透露。

          從斯柯達(dá)目前的發(fā)展模式上看,斯柯達(dá)所采取的成立項(xiàng)目組、國(guó)產(chǎn)進(jìn)口并網(wǎng)銷售的模式,基本上是拷貝了“奧迪模式”。斯柯達(dá)能否成功,可以說(shuō)是大眾在中國(guó)生死攸關(guān)的戰(zhàn)略考驗(yàn)!案稄(qiáng)的到任,是大眾中國(guó)的巧意安排,而非獵頭公司‘挖角’!敝槿耸空f(shuō)。

          相關(guān)報(bào)道:

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