亚洲中精品级在线,日本色逼影音资源,自拍中文本土欧美色,亚洲变态另类天堂AV手机版

  • <sup id="3rtm4"><menu id="3rtm4"></menu></sup>
    <option id="3rtm4"><span id="3rtm4"></span></option>
      1. 原創(chuàng)  PCauto獨家專訪上海大眾新Polo項目經(jīng)理

        2006-06-14 19:40:17 來源: pcauto 作者:bird

          主動安全

          ABS+EBD+CBC+MSR (ABS EBD為博世產(chǎn)品) EHPS電液式助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)

          ABS+EBD+CBC

          POLO勁取采取的ABS+EBD系統(tǒng),是普通ABS的升級產(chǎn)品,技術(shù)先進,有人將其形容為mini ESP。該系統(tǒng)在兩個方面作了改進,降低了液壓調(diào)節(jié)噪音,也提高了制動效能;彎道制動穩(wěn)定性更好。同時,POLO勁取還專門配備了CBC彎道制動控制,進一步提升過彎車輛穩(wěn)定性,提升操控樂趣和駕駛安全感。

          EBD(電子制動力分配),集成在ABS基本功能中,在車輛作常規(guī)制動時,通過形成合理的制動壓力來避免后輪過度制動,EBD的安全性優(yōu)勢特別體現(xiàn)在彎道制動的工況。傳統(tǒng)的比例閥對后制動壓力限制得過早、過大,而EBD則通過ABS對制動滑移率的合理調(diào)節(jié),允許后輪產(chǎn)生更大的制動壓力而又能避免后輪抱死。

          MSR

          MSR(發(fā)動機阻力矩控制)也是ABS的功能擴展,該功能也集成在ABS的控制軟件中,通過CAN數(shù)據(jù)總線對發(fā)動機阻力矩進行控制。在雨天或冰雪路面上行駛時,路面比較滑,如果駕駛員突然松開油門或者在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速下減檔會使驅(qū)動輪滑逸率過稿而導(dǎo)致車輛不穩(wěn)定,這時該系統(tǒng)將起作用,產(chǎn)生較大的發(fā)動機阻力矩,在不需要踩制動的情況下對車輛產(chǎn)生制動作用保證車輛的行駛穩(wěn)定性。

          裝配mini ESP系統(tǒng)后,在CBC彎道制動控制和MSR發(fā)動機牽引力矩控制的協(xié)同作用下,POLO勁取的剎車系統(tǒng)按照國內(nèi)A0級車的慣例采取了前盤后鼓制動,這使POLO勁取的安全控制更細(xì)致、更全面、更經(jīng)濟,而用戶也能在享受同等安全保障時,體會到更豐富的駕駛樂趣。

          EHPS(車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)):

          POLO勁取采用當(dāng)今國內(nèi)緊湊型轎車中少有的車速感應(yīng)式電液動力轉(zhuǎn)型系統(tǒng)。它可以使隨車速和行駛條件的變化而改變駕駛員在轉(zhuǎn)向時的手力,讓駕駛者感覺“省力”,駕駛“手感”非常好。

          功能:高速行駛時,助力作用減小或者消失,路感增強,保障操控穩(wěn)定;速度降低時,助力作用增大,操控輕盈。
          優(yōu)點:轉(zhuǎn)向輕便靈活,一切盡在掌握中;提高主動安全性;節(jié)省動力,降低油耗,利于環(huán)保。

        鍵盤也能翻頁,試試“← →”鍵
        文章收藏
        意見反饋
        返回頂部