圖為：哈飛賽豹車(chē)型

        作為國(guó)內(nèi)最早生產(chǎn)微型車(chē)的企業(yè)，哈飛汽車(chē)在去年正式推出了自己的首款轎車(chē)——哈飛賽豹，但由于哈飛汽車(chē)深入人心的微車(chē)品牌形象使得賽豹銷(xiāo)量一直不盡如人意，但近日有消息稱(chēng)哈飛汽車(chē)將在深圳工廠(chǎng)生產(chǎn)賽豹新５系轎車(chē)，可見(jiàn)哈飛的轎車(chē)工業(yè)決心十分堅(jiān)定，記者于日前專(zhuān)訪(fǎng)了哈飛汽車(chē)集團(tuán)副總經(jīng)理兼銷(xiāo)售公司總經(jīng)理康平，他道出了哈飛汽車(chē)更為深遠(yuǎn)的謀略。

�牐�南北布局進(jìn)軍轎車(chē)領(lǐng)域

�牐牴�飛汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)副總經(jīng)理康平告訴記者，哈飛汽車(chē)已在深圳建成了產(chǎn)能１０萬(wàn)輛的生產(chǎn)基地，哈飛賽豹５系轎車(chē)將于今年８月在深圳工廠(chǎng)下線(xiàn)并上市。此外，今后哈飛汽車(chē)的轎車(chē)產(chǎn)品研發(fā)基地也將設(shè)在深圳�？灯奖硎荆瑑赡昵伴_(kāi)始選擇在深圳設(shè)廠(chǎng)就是考慮到與國(guó)外汽車(chē)企業(yè)合資，沿海的港口優(yōu)勢(shì)和哈飛汽車(chē)的南北布局能夠吸引國(guó)外汽車(chē)巨頭們的投資。據(jù)了解，哈飛汽車(chē)早在１９９６年就開(kāi)始和日本三菱汽車(chē)進(jìn)行合作，但合資項(xiàng)目一直因?yàn)楣�飛自身的地源劣勢(shì)等原因未能正式上馬。

�牐爴�(jù)了解，哈飛汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)最早的微車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，在去年正式推出了自主品牌轎車(chē)哈飛賽豹，但因與微面車(chē)型民意等混網(wǎng)銷(xiāo)售而銷(xiāo)量不佳。此次把最新的轎車(chē)產(chǎn)品放在深圳生產(chǎn)也是有意和微車(chē)產(chǎn)品分開(kāi)，康平表示，南北布局的建立有利于轎車(chē)品牌的發(fā)展，同時(shí)也為哈飛汽車(chē)與國(guó)外車(chē)企合資轎車(chē)項(xiàng)目理順?biāo)悸贰?/P>

�牐�賽豹５系年底深圳上市

�牐牫�了企業(yè)戰(zhàn)略的合資規(guī)劃之外，哈飛汽車(chē)今年還將在轎車(chē)的產(chǎn)品線(xiàn)上強(qiáng)力出擊，康平告訴記者，哈飛汽車(chē)要年內(nèi)推出３款新產(chǎn)品：賽豹５系、１．３升的路寶以及加長(zhǎng)１８厘米的微型客車(chē)。據(jù)了解，去年哈飛轎車(chē)加微型面包�熛路Q(chēng)微面�犥�(chē)總共銷(xiāo)量為２３．１萬(wàn)輛，而２００６年銷(xiāo)售目標(biāo)為２６萬(wàn)輛到２８萬(wàn)輛。近幾年來(lái)，哈飛一直致力于１Ｌ以上排量的微面和轎車(chē)的研發(fā)工作。哈飛陸續(xù)推出的賽馬轎車(chē)和賽豹轎車(chē)的排量都在１Ｌ以上。各地限制小排量汽車(chē)的政策很大程度上影響了哈飛的新車(chē)型研發(fā)工作。而新款轎車(chē)哈飛賽豹５系，為１．８Ｌ排量的家庭轎車(chē)，價(jià)格將在１０萬(wàn)元左右。

�牐�路寶在馬來(lái)西亞叫“絲綢”

�牐犽m然哈飛汽車(chē)在國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)只是剛剛起步，但在出口上卻一直名列國(guó)內(nèi)企業(yè)前茅，康平向記者透露，哈飛汽車(chē)作為去年出口量最大的自主品牌今年１－４月份已經(jīng)累計(jì)出口１３０００輛，而去年哈飛全年的出口數(shù)字為２００００輛�？灯竭�饒有興致地向記者介紹，近日哈飛路寶轎車(chē)剛剛在馬來(lái)西亞上市，是以ＫＤ件出口的形式向馬方輸出的技術(shù)，馬方為這款車(chē)起了個(gè)意味深長(zhǎng)的名字，翻譯成中文叫“絲綢”。

�牐牽灯教匾鈴�(qiáng)調(diào)，中國(guó)的汽車(chē)企業(yè)要想成功，最關(guān)鍵的是自主研發(fā)能力，雖然自主品牌目前的出口主要集中在中東、北非、中南美這些汽車(chē)工業(yè)尚不發(fā)達(dá)的地區(qū)，但如果不在自主研發(fā)上下工夫，將來(lái)就更難在世界汽車(chē)陣營(yíng)中立足。