圖為江淮汽車準備開發(fā)的跑車圖片

　　13億投向MMPV

　　6月28日，G江汽(600418)發(fā)布公告稱，公司擬定向增發(fā)A股不超過20000萬股(含20000萬股)，募集資金計劃用于“年產6萬輛小型多功能乘用車項目(MMPV)”，項目總投資131274.3萬元。

　　該項目在合肥經濟技術開發(fā)區(qū)桃花工業(yè)園江淮乘用車生產基地內，項目建設投資范圍包括新建沖壓車間、新建三條沖壓生產線，改造車身涂裝生產線、新增自動化輸送設備，改造裝配線并新增加焊接設備。

　　G江汽董事會辦公室的一位人士稱，MMPV項目規(guī)劃在2008年建成，生產的車型排量為1.9L和2.4L。根據新的消費稅，MMPV可以少交4個點的消費稅。

　　乘用車項目三駕馬車

　　據江淮集團內部人士稱，如果不出意外，江淮轎車的準生證就在這個月發(fā)放。日前，在一場由中金公司召開的投資者內部見面會上，江淮集團轎車項目規(guī)劃曝光：年產5萬輛的轎車生產基地將有望在今年10月全部建成，并從明年起陸續(xù)推出C級、A級和B級轎車，轎車銷量將達2萬—3萬輛。

　　新建成的生產線將有3個生產平臺，同時江淮汽車對轎車車型的開發(fā)和投放已做了充分的準備，完成了10余款車型的儲備。江淮汽車一內部人士證實，目前江淮汽車的兩大項目，年產5萬輛的轎車項目以及年產3萬輛的SUV項目已經上報國家有關部委并通過了部分認證。

　　而江汽募資投入MMPV車項目，將會進一步加快轎車項目的推進步伐。G江汽(600418)董事會辦公室一位人士稱，MMPV項目與江淮即將上馬的轎車項目在有些資源上是可以共用的。比如說，MMPV車是與江淮轎車共用底盤，零配件是通用的。

　　這就意味著，今后如果產能允許，江淮在MMPV車的生產平臺上完全可以生產出轎車來。

　　而為了江淮轎車和MMPV車，G江汽正在做層層鋪墊。據悉，江淮SRV車項目正在緊鑼密鼓地進行著。G江汽董事會辦公室的人士稱，2.0L排量的SRV車將在今年年底前上市。

　　這樣，左延安奠定了以SRV車、MMPV車、轎車三駕馬車來共同推動江汽乘用車項目的局面。

　　現(xiàn)代高管助力

　　為了確保江汽乘用車項目的成功，左延安正在四處攬才。

　　據悉，江淮轎車項目將有望挖來韓國現(xiàn)代汽車集團高管直接加盟。由于韓國現(xiàn)代汽車集團總裁鄭夢九涉及籌集秘密資金行賄商人及政府官員的丑聞，其旗下的一位副社長及數(shù)位管理、技術人員將有可能直接受聘于江淮汽車，在合肥直接參與轎車項目的運作。

　　今年年初，江淮集團對公司內部結構進行了調整，將原來的6家公司變成了六大事業(yè)部，且專門成立了乘用車生產事業(yè)部和乘用車營銷事業(yè)部，負責江淮轎車的生產和銷售；同時還成立了乘用車研究院，負責江淮乘用車的研發(fā)和技術改進工作。這些職位現(xiàn)在都虛位以待。

　　據G江汽的人士稱，江淮集團現(xiàn)在對G江汽的今后發(fā)展充滿了信心。G江汽的公告稱，公司擬投資的擁有自主知識產權的“年產6萬輛小型多功能乘用車項目(MMPV)”，市場前景廣闊，公司以此力爭在乘用車的產銷上實現(xiàn)重大的突破。該公司股票增發(fā)的對象為符合中國證券監(jiān)督管理委員會規(guī)定條件的特定對象，特定對象不超過10名。

　　江淮集團對未來G江汽的心態(tài)，可以從公司第一大股東安徽江淮汽車集團有限公司的認購意向看出。江淮集團有意向認購不低于本次發(fā)行總數(shù)32%的股份，其他特定對象將認購本次發(fā)行股份的剩余部分。

　　這意味著，增發(fā)以后江淮集團在G江汽中的持股數(shù)將會上升到30%多。而在江汽股改之后，江淮集團持有其股權一度下降至19.69%。

　　此后，江淮集團多次從二級市場增持G江汽的無限售的流通股股權，總計持有公司無限售條件的流通股91420746股，占總股本的10.01%。這樣，江淮集團合計持有公司股份271310946股，占總股本的29.70%。