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      1. 汽車車市降價(jià) 你有壓力 我也有壓力

        2006-07-07 08:48:02 來(lái)源: 作者:尚敏

          35度的高溫,并沒(méi)有將車市的溫度帶上去,而是降價(jià)聲不絕于耳,你方降罷,我登場(chǎng)。車市不好,降價(jià)先行,降價(jià)過(guò)后車市會(huì)火嗎?不見得。廠家有壓力,經(jīng)銷商更有。自三四月份的銷售高峰過(guò)后,5月份轎車市場(chǎng)銷量增速已經(jīng)開始明顯放緩,尤其進(jìn)入6月以來(lái),車市日益見淡,各汽車品牌銷量下滑非常明顯,汽車經(jīng)銷商已經(jīng)強(qiáng)烈地感受到了這一點(diǎn)。7月1日小轎車、越野車、小客車整車的進(jìn)口稅率由28%降至25%,進(jìn)口車有了降價(jià)的借口,這對(duì)于國(guó)產(chǎn)中高級(jí)

          車市來(lái)說(shuō)又是一個(gè)不大不小的打擊,油價(jià)的問(wèn)題,保險(xiǎn)的問(wèn)題,都是影響車市的條件。下半年車市會(huì)不會(huì)再次進(jìn)入冰封期?最近紅極網(wǎng)絡(luò)的短片《巴士阿叔》中有兩句話“未解決,未解決,你有壓力我有壓力,你為何挑釁我!闭玫莱隽塑嚿虃兊目嘀。

          經(jīng)銷商:未解決

          廠家、經(jīng)銷商、消費(fèi)者這個(gè)三角關(guān)系如何處理好?是如今經(jīng)銷商面臨的最大難題。廠家有時(shí)候?qū)毫χ苯愚D(zhuǎn)嫁到經(jīng)銷商身上,為了跑量統(tǒng)一降價(jià),經(jīng)銷商返點(diǎn)降低。

          最近我們的車確實(shí)是降價(jià)了,也好賣了。不過(guò)消費(fèi)者有很多顧慮,他們怕以后還會(huì)降,都是看車的多過(guò)訂車。經(jīng)銷商也難啊,我們不能對(duì)廠家抱怨,也不能跟消費(fèi)者說(shuō)啊,只有打碎牙齒往肚子里咽?纯20多萬(wàn)的車最低降到17萬(wàn)元左右,那我們有些車價(jià)在13萬(wàn)~15萬(wàn)元之間,排量在1.6L左右的車子怎么辦,是不是都要降到10萬(wàn)元以下,甚至更低的價(jià)格?上海某家一汽奧迪的經(jīng)銷商說(shuō),因?yàn)樯习肽?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪的供不應(yīng)求局面讓廠家對(duì)下半年的預(yù)計(jì)過(guò)于樂(lè)觀,很有可能讓我們加大銷量,最近又是車市銷售淡季,下半年的車市很不樂(lè)觀,估計(jì)壓庫(kù)的現(xiàn)象會(huì)再次出現(xiàn)。

          某家法國(guó)標(biāo)致進(jìn)口車經(jīng)銷商反而對(duì)下半年車市很樂(lè)觀,他們說(shuō),上半年已經(jīng)完成60%的指標(biāo),加上進(jìn)口關(guān)稅下調(diào),看來(lái)下半年完成全年指標(biāo)不成問(wèn)題,接下來(lái)他們準(zhǔn)備投資建3S店,不過(guò)目前他們擔(dān)心的是沒(méi)有車可以賣。

          廠家:你有壓力,我有壓力

          如今的汽車行業(yè)的蛋糕很多人來(lái)分食,雖然這個(gè)蛋糕也在增大,可是敵不過(guò)分食的人的增多。豐田凱美瑞高調(diào)上市,圍繞2.0L以上的中級(jí)車戰(zhàn)場(chǎng)硝煙彌漫。馬自達(dá)6三廂車降價(jià),轎跑車上市,也讓很多廠家的神經(jīng)緊繃起來(lái)。

          我們不降價(jià)車就賣不動(dòng),沒(méi)有新品來(lái)刺激車市和消費(fèi)者,不降價(jià)就等于死路一條,F(xiàn)在每家車廠都有壓力,即使是有新品推出,面對(duì)這樣的市場(chǎng),不得不想奇招。車型越來(lái)越多,消費(fèi)者也越來(lái)越成熟,不能對(duì)消費(fèi)者不負(fù)責(zé)任,拿出精品給他們,不能砸了自己的牌子,畢竟口碑第一啊。

          消費(fèi)者:不要挑釁我們

          車市的行情不好,降價(jià)一波接著一波,我們歡迎降價(jià),如果降價(jià)也降了品質(zhì),那就不完美了。蒙迪歐降價(jià)降得最兇,很多想買車的人都在談?wù)摗?

          北京現(xiàn)代、海南馬自達(dá)也全線降價(jià),最高降幅都達(dá)到了1萬(wàn)元以上,上海通用凱越也跟著降了,F(xiàn)在是信息社會(huì),廠家有個(gè)風(fēng)吹草動(dòng)我們都知道,什么時(shí)候出手,什么時(shí)候應(yīng)該等一等,我們也都懂。

          所以廠家應(yīng)該將價(jià)格透明化,什么新品加價(jià),我們不出手,就等著降價(jià),然而降得太頻繁,那也沒(méi)有買的必要,想想如果今天買好車了,過(guò)兩天又降了千把塊,怎么辦?

          我們有話說(shuō):

          廠家懼怕的車市冰封到底會(huì)不會(huì)在下半年出現(xiàn),誰(shuí)都不能預(yù)測(cè),然而可以肯定的是降價(jià)大潮隨即會(huì)到,車市是不允許有個(gè)性存在的,你講究個(gè)性不降價(jià),消費(fèi)者選擇你的幾率就會(huì)降低,除非產(chǎn)品的價(jià)格已經(jīng)是毫無(wú)水分,不過(guò)沒(méi)有水分又怎么賺錢?擺在車廠面前的永遠(yuǎn)是難題,看來(lái)這場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)下半年要打響!

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