馬來(lái)西亞已經(jīng)收回外來(lái)車(chē)“國(guó)內(nèi)禁售令”，但奇瑞小QQ依然難以開(kāi)上這艘“馬六甲戰(zhàn)艦”。昨日，奇瑞國(guó)際公司市場(chǎng)部負(fù)責(zé)人向記者證實(shí)，奇瑞車(chē)已經(jīng)不再繼續(xù)輸入馬來(lái)西亞，相關(guān)合作項(xiàng)目前景黯淡。

　　“目前，馬來(lái)西亞項(xiàng)目基本處于停止?fàn)顟B(tài)，奇瑞還在和馬來(lái)西亞有關(guān)方面商談，但前景不樂(lè)觀，”該負(fù)責(zé)人稱，“QQ原本計(jì)劃是去年11月進(jìn)入馬來(lái)西亞，但現(xiàn)在很難說(shuō)。”

　　該負(fù)責(zé)人表示，馬來(lái)西亞政府對(duì)CKD(全散件進(jìn)口組裝)項(xiàng)目的限制和海關(guān)對(duì)進(jìn)口車(chē)的過(guò)高估價(jià)，是目前奇瑞面臨的兩大阻力。QQ因?yàn)榍罢叨�止步，唯一登陸馬來(lái)西亞的車(chē)型旗云由于后者而撤退。

　　為保護(hù)本國(guó)汽車(chē)企業(yè)，馬來(lái)西亞政府去年年底宣布了對(duì)CKD的“國(guó)內(nèi)禁售令”，這成為封堵奇瑞的殺手锏。因?yàn)椋�這意味著所有將在馬來(lái)西亞組裝的奇瑞車(chē)必須百分之百用于出口到第三國(guó)。

　　雖然年初馬來(lái)西亞政府將CKD的外銷比例降為80%，但是，僅20%的銷售比例以及在第二國(guó)組裝銷往第三國(guó)的“安排”，顯然與奇瑞QQ進(jìn)入馬來(lái)西亞的初衷相背離。有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，來(lái)自政府的壓力還不止這條“禁售令”。

　　同時(shí)，奇瑞旗云也已停止整車(chē)出口。“馬來(lái)西亞的海關(guān)估價(jià)十分不合理�！痹撠�(fù)責(zé)人對(duì)此頗有意見(jiàn)。馬來(lái)西亞海關(guān)并不承認(rèn)奇瑞的報(bào)價(jià)，但按照其海關(guān)估價(jià)體系，不算上運(yùn)費(fèi)的旗云已經(jīng)超過(guò)了在中國(guó)國(guó)內(nèi)的零售價(jià)，但海關(guān)要求在此基礎(chǔ)上報(bào)關(guān)，這無(wú)疑將使奇瑞的價(jià)格優(yōu)勢(shì)受到極大沖擊，奇瑞無(wú)法接受。

　　馬來(lái)西亞政界蔓延的“中國(guó)汽車(chē)威脅論”以及高漲的汽車(chē)業(yè)保護(hù)情緒，讓奇瑞的擴(kuò)張風(fēng)云突變。實(shí)際上，不僅奇瑞，中國(guó)汽車(chē)進(jìn)駐這片富饒的東南亞汽車(chē)領(lǐng)地的路途都充滿坎坷。