隨著未加裝OBD(車(chē)載排放診斷系統(tǒng))新車(chē)退市，北京國(guó)III排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施取得了實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。經(jīng)過(guò)一年的過(guò)渡準(zhǔn)備期，市場(chǎng)上可供選擇的OBD新車(chē)仍然琳瑯滿(mǎn)目，車(chē)價(jià)也未明顯上漲，但很多消費(fèi)者還是對(duì)該不該出手買(mǎi)車(chē)猶豫不決，因?yàn)镺BD新車(chē)對(duì)燃油清潔度要求很高，一旦離開(kāi)京城就會(huì)面臨買(mǎi)不到歐III標(biāo)準(zhǔn)用油影響車(chē)輛性能的麻煩。
 
　　中石化:僅北京廣州有歐III油

　　早在去年年底北京開(kāi)始實(shí)施國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)之際，相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的高清潔度燃油能否保證供應(yīng)就備受關(guān)注，因?yàn)槠��?chē)尾氣排放水平從國(guó)II提升到國(guó)III，是一個(gè)質(zhì)的跨越，除汽車(chē)技術(shù)大幅提升外，油品質(zhì)量也必須同步改善，否則尾氣排放還是會(huì)超標(biāo)。為此，北京城、郊從去年7月份就已全面供應(yīng)歐III用油。但隨著OBD新車(chē)的全面入市，酷愛(ài)駕車(chē)遠(yuǎn)游的消費(fèi)者開(kāi)始擔(dān)心，出了北京上哪兒加歐III油？

　　對(duì)此，中石化辦公廳負(fù)責(zé)人近日明確表示:“現(xiàn)在全國(guó)只有北京全面供應(yīng)歐III汽油和柴油，廣州都還僅限于試點(diǎn)供應(yīng)歐III汽油。中石化從去年就已投入巨資改造煉油設(shè)施和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，供應(yīng)能力應(yīng)該不成問(wèn)題，下一步會(huì)在哪些地區(qū)供應(yīng)歐III油，只能等國(guó)家部委的通知�！�

　　我們從中石油華北銷(xiāo)售中心營(yíng)銷(xiāo)處也了解到，除供應(yīng)北京市場(chǎng)外，中石油旗下加油站目前并沒(méi)有在華北其他地區(qū)供應(yīng)歐III油的計(jì)劃。知情人士透露，從歐II油到歐III油，每噸油的加工成本要增加200元，折合每升油增加0.15元，但終端銷(xiāo)售難以體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，兩大供油巨頭沒(méi)有強(qiáng)制性行政命令，都不會(huì)主動(dòng)增加歐III油的供應(yīng)。

　　專(zhuān)家:OBD新車(chē)不能喝歐II油

　　出了北京幾乎加不上歐III油，這讓車(chē)主們無(wú)可奈何。一些經(jīng)銷(xiāo)商在賣(mài)車(chē)時(shí)安慰消費(fèi)者說(shuō):“OBD車(chē)偶爾加點(diǎn)歐II油問(wèn)題不大，選高標(biāo)號(hào)汽油，回來(lái)好好做個(gè)保養(yǎng)就行了�！�

　　但技術(shù)專(zhuān)家卻不這么認(rèn)為。中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心實(shí)驗(yàn)所工程師尤林華告訴我們:“帶OBD的車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)及后處理系統(tǒng)都嚴(yán)格按歐III油的使用情況設(shè)計(jì)，不能加歐II油，否則會(huì)造成傳感器、催化器中毒受損，甚至影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，比較常見(jiàn)的后果就是汽車(chē)無(wú)法加速，只能慢速行駛。當(dāng)然，除非遇上劣質(zhì)油，加歐II油對(duì)車(chē)輛的損害也并非立竿見(jiàn)影，但消費(fèi)者如果不注意，最后的維修成本會(huì)很高。”

　　即便是在全面供應(yīng)歐III油的北京，車(chē)輛性能也會(huì)因少數(shù)加油站的油品問(wèn)題大受傷害。上月底，近百輛出租車(chē)在大興某加油站加油后就無(wú)法正常啟動(dòng)，經(jīng)檢測(cè)三元催化器和傳感器都被損壞，每輛車(chē)直接損失近5000元。對(duì)駕車(chē)遠(yuǎn)游的北京車(chē)主來(lái)說(shuō)，在外地遇到這種情況的概率還要更高一些。

　　上海大眾頁(yè)川維修人員提醒:“加裝OBD新車(chē)最好減少長(zhǎng)途遠(yuǎn)行，到了外地加高標(biāo)號(hào)汽油也還是會(huì)影響車(chē)輛性能，因?yàn)槠�油�?biāo)號(hào)只是對(duì)應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比，與燃油清潔度是兩碼事。如果新車(chē)必須出遠(yuǎn)門(mén)，要先在市內(nèi)加滿(mǎn)油，到了外地權(quán)宜之計(jì)只能是盡量選高速路沿線(xiàn)的正規(guī)加油站加油，自己再添加一定量的清潔劑以減少發(fā)動(dòng)機(jī)積碳�！�

　　消費(fèi)者:購(gòu)車(chē)計(jì)劃再緩一緩

　　OBD新車(chē)的燃油匹配問(wèn)題，弄得購(gòu)車(chē)人一頭霧水。與此同時(shí)，雅閣、馬自達(dá)6等中高檔車(chē)又率先挑起了年終降價(jià)風(fēng)暴。一位看好�？怂�兩廂的消費(fèi)者表示:“索性再等一等，車(chē)價(jià)肯定只降不升，再過(guò)幾個(gè)月，歐III油的供應(yīng)范圍沒(méi)準(zhǔn)就擴(kuò)大了�！�

　　根據(jù)環(huán)�？偩值挠�(jì)劃，明年7月1日，國(guó)III標(biāo)準(zhǔn)將在全國(guó)推行，2010年全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)再統(tǒng)一執(zhí)行國(guó)IV排放標(biāo)準(zhǔn)。這意味著歐III油明年必須在全國(guó)范圍保證供應(yīng)，否則國(guó)III尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)將淪為一紙空文。有消息稱(chēng)，環(huán)�？偩旨鞍l(fā)改委計(jì)劃先在以北京為中心的500公里范圍內(nèi)供應(yīng)歐III油，然后拓展到長(zhǎng)三角地區(qū)、珠三角地區(qū)。中石化相關(guān)負(fù)責(zé)人也表示，歐III油擴(kuò)大供應(yīng)是大勢(shì)所趨，這不僅出于車(chē)主的需求，也是應(yīng)對(duì)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的必然要求，目前歐IV標(biāo)準(zhǔn)用油的研究也在加快推進(jìn)。