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      1. 消費(fèi)者很失望 年末車市將在平淡中收?qǐng)?/h1>
        2006-12-28 08:41:20 來(lái)源: 作者:楊吟

          車市又在平靜中度過(guò)了一周時(shí)間。距離2006結(jié)束還剩最后5天時(shí)間,“持幣待購(gòu)族”一直期盼的年終大降價(jià)始終沒(méi)有出現(xiàn),經(jīng)銷商一邊不斷漲價(jià),一邊忙著不停地收錢……2006年的歲末車市平淡收?qǐng)鰩壮啥ň帧?/P>

          除了漲價(jià),還是漲價(jià)

          “最近車市唯一的特點(diǎn)就是漲價(jià),大家都在漲。
         
          ”采訪中,幾位一直活躍于車市的市場(chǎng)人士異口同聲。

          上周,市場(chǎng)上稍有下調(diào)動(dòng)向的只有東風(fēng)日產(chǎn)騏達(dá)1.6G手動(dòng)型成交價(jià)10.48萬(wàn)元,天籟2.3JK自動(dòng)型成交價(jià)22.48萬(wàn)元,均比前一周下調(diào)了1200元,但和今年淡季時(shí)相比,仍抬高了5000~7000元。

          “還有更離譜的,豐田銳志比淡季漲了1.2萬(wàn)元,其他的市場(chǎng)暢銷品牌基本上都坐地起價(jià),漲幾千元是很平常的事!睒I(yè)內(nèi)人士告訴記者,這段時(shí)間,市場(chǎng)上很少能見(jiàn)到現(xiàn)金優(yōu)惠,取而代之的多是送幾次保養(yǎng)、油卡、交強(qiáng)險(xiǎn)、維修金卡等。

          據(jù)了解,受天氣影響,運(yùn)輸車無(wú)法正常抵達(dá)杭州,也是造成部分品牌貨源緊張,價(jià)格連續(xù)上漲的原因,如福特福克斯等,據(jù)說(shuō)有十幾輛運(yùn)輸車在路上,由于沿途大霧無(wú)法按期抵杭。

          很大一批“持幣待購(gòu)族”都把希望寄托于年前這一個(gè)月,希望汽車經(jīng)銷商能跟百貨商場(chǎng)一樣,年前促銷大甩賣。但其實(shí)現(xiàn)在經(jīng)銷商的注意力已放到更遠(yuǎn),往年農(nóng)歷年前后有脫銷現(xiàn)象,為了賣出更好的價(jià)錢,已經(jīng)有很多4S店在為農(nóng)歷年底準(zhǔn)備庫(kù)存,讓利促銷已成為美麗的肥皂泡越來(lái)越遠(yuǎn)。

          經(jīng)濟(jì)型車戰(zhàn)火仍酣

          眼下,消費(fèi)者似乎只有在一些經(jīng)濟(jì)型車迸發(fā)的戰(zhàn)火中才能感受到一絲年味。昌河鈴木利亞納于近日推出一場(chǎng)買利亞納即送4000元車載DVD及3000元神秘大禮包的活動(dòng)。來(lái)自浙江昌鈴汽車的消息,活動(dòng)自開展以來(lái),在消費(fèi)者中反響比較強(qiáng)烈。

          在自主品牌領(lǐng)域,戰(zhàn)火似乎更為集中。12月21起,天津一汽對(duì)夏利A+1.0系列六款車型進(jìn)行價(jià)格調(diào)整,其中兩廂降幅2000元,而其三廂降幅更是高達(dá)3000元。

          這場(chǎng)戰(zhàn)火的始作俑者是吉利。北京車展后不久,吉利出奇制勝地推出了“感恩行動(dòng)”,熱銷車型自由艦讓利3000元,回報(bào)廣大消費(fèi)者。與此同時(shí),美日之星掀起“星風(fēng)暴”,降價(jià)4000元,以一組連環(huán)行動(dòng),搶先奏響了歲末交響曲。隨后,12月3日,奇瑞汽車在濟(jì)南宣布實(shí)施全系列降價(jià)、增配,并推出三款主力新車。此次宣布的降價(jià)增配措施涉及到奇瑞旗下共6個(gè)品牌、47款車型。

          不甘落后的比亞迪于12月18日發(fā)動(dòng)了最高優(yōu)惠1萬(wàn)元的“雙節(jié)雙旺”銷售攻勢(shì)。比亞迪汽車公司宣布,即日起購(gòu)買比亞迪F3系列車型,均可得到3000~10000元不等的優(yōu)惠,這是比亞迪F3上市1年零3個(gè)月以來(lái)的首次優(yōu)惠。

          在這個(gè)“漲聲一片”的年末車市,經(jīng)濟(jì)型車品牌的降價(jià)和優(yōu)惠信息顯得格外醒目,也吸引了相當(dāng)多購(gòu)車族的視線。但深究起來(lái),這些熱鬧的車型終究不是市場(chǎng)的主流品牌,這也注定了,這一季,消費(fèi)者買車已沒(méi)有多少主動(dòng)權(quán)。

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