進(jìn)入2008年，眾多時(shí)尚精品車、跨界車甚至混合動(dòng)力車成為了車壇主角，一款看上去有些樸實(shí)無華的家轎小車卻選擇了悄悄離開了熱鬧的舞臺(tái)。在征戰(zhàn)國內(nèi)車市長達(dá)8年時(shí)間后，有著首款“十萬元家轎”之稱的上海通用雪佛蘭賽歐日前已被證實(shí)停產(chǎn)。不過，賽歐這一有著深厚積淀的品牌將被保留，在下月的北京車展上，或許就能發(fā)現(xiàn)上海通用為它重新規(guī)劃的車型。

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐

　　●2000年12月下線，，一度加價(jià)1萬才能提現(xiàn)

　　●至今已有20萬車主，本月初成都地區(qū)銷售出最后一輛

　　●據(jù)傳上海通用可能選擇賽歐原型車“歐寶可賽”進(jìn)行替代

圖為上海通用雪佛蘭新賽歐內(nèi)飾

　　成都最后一輛賽歐月初售出

　　實(shí)際上，賽歐停產(chǎn)的消息在1月就已初露端倪。成都多家經(jīng)銷商都推出了價(jià)格探底至5.98萬元的三廂自動(dòng)擋賽歐，這一極具性價(jià)比的價(jià)格立刻引發(fā)了賽歐的再次熱銷。當(dāng)時(shí)就有業(yè)界人士預(yù)言，已經(jīng)處于“臨界狀態(tài)” 的賽歐將在此次促銷結(jié)束后離市。據(jù)吉翔雪佛蘭負(fù)責(zé)人楊舒介紹，促銷政策一出，銷量非常好，由于上海通用雪佛蘭煙臺(tái)工廠已經(jīng)停止了賽歐的生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)許多經(jīng)銷商想補(bǔ)貨都很難。本月初，隨著港宏雪佛蘭最后一輛賽歐的售出，這款車在成都地區(qū)的銷售正式畫上了句號。

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa

　　賽歐停產(chǎn)的消息得到了上海通用以及本地經(jīng)銷商的證實(shí)。在接受采訪時(shí)，上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，賽歐這款產(chǎn)品已經(jīng)完成了它的生命周期，在上海通用產(chǎn)品體系里已經(jīng)有了“繼任者”：“無論對于上海通用還是對于整個(gè)中國車市，賽歐都具有特別意義。

　　目前，上海通用旗下已經(jīng)有多款與賽歐同樣深受市場喜愛的同類車型，成功擔(dān)當(dāng)起了‘精品家轎’領(lǐng)軍者的重任，比如雪佛蘭樂風(fēng)。”

2006年公布的第四代歐寶可賽Corsa內(nèi)飾

　　20萬車主售后服務(wù)不受影響

　　8年時(shí)間，賽歐這款有著重要意義的小車在全國已經(jīng)有了20萬車主。停產(chǎn)后，現(xiàn)有車輛是否能得到保養(yǎng)和維護(hù)、零部件供應(yīng)是否能得到保證成了這20萬車主關(guān)注的焦點(diǎn)。上海通用相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，售后服務(wù)和零配件供應(yīng)絕不會(huì)受影響。

2007年德國法蘭克福車展上亮相的歐寶Corsa Hybrid概念車

　　雖然已經(jīng)停產(chǎn)，不過上海通用并不打算放棄賽歐這一已經(jīng)有著良好認(rèn)知度和美譽(yù)度的品牌，并且已經(jīng)開始為賽歐新車型進(jìn)行規(guī)劃，但具體車型尚未確定。此前曾傳出消息賽歐的原型車歐寶可賽已出了最新款，上海通用有可能引進(jìn)這款新車取代賽歐，不過這一消息并未得到上海通用方面的證實(shí)。

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