試驗(yàn)數(shù)據(jù)直觀分析

　　而從高速攝像機(jī)的錄像來分析，嘉譽(yù)的安全氣囊的點(diǎn)火時(shí)間略為有點(diǎn)遲，大概遲了5個(gè)毫秒左右。因?yàn)樵诩偃私佑|到安全氣囊后，安全氣囊還沒有充氣完成，這樣安全氣囊的充氣過程會(huì)對(duì)人體造成一定的傷害，嘉譽(yù)其他碰撞要點(diǎn)都還符合設(shè)計(jì)要求。

　　在碰撞現(xiàn)場，長城董事長魏建軍坦言對(duì)碰撞現(xiàn)場還算滿意，因?yàn)榫蛧鴥?nèi)5萬元以下微型車的碰撞試驗(yàn)來看，碰撞得分普遍在三星以下。精靈此次碰撞雖然沒有星級(jí)界定，但是根據(jù)現(xiàn)場專家對(duì)碰撞后的車況和假人的狀況做的初步分析，普遍給予了精靈較高評(píng)價(jià)。

　　在談到長城為什么要搞對(duì)碰時(shí)，長城董事長魏建軍表示：我們的目的就是通過內(nèi)部的對(duì)碰暴露問題，解決問題，做到心中有數(shù)。魏建軍對(duì)長城進(jìn)軍轎車行業(yè)非常有信心，并且一再表示要做高品質(zhì)的轎車，并且在汽車安全研究上，要做到“敢為天下先”，為自主品牌爭口氣。

　　長城作為2007年10月才獲得轎車生產(chǎn)許可證的民營汽車企業(yè)，在去年10月還建成了20萬輛的乘用車生產(chǎn)基地，同時(shí)推出自主品牌轎車精靈和MPV嘉譽(yù)。這也是長城汽車獲得多年皮卡和SUV生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)后，開始在轎車行業(yè)厚積薄發(fā)的結(jié)果，此次碰撞試驗(yàn)也正是長城證明自主研發(fā)實(shí)力的一個(gè)舉動(dòng)，也為國內(nèi)其他汽車企業(yè)在被動(dòng)安全研究上做了一個(gè)表率。

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