據(jù)報道，福特汽車正在和中國第三大汽車制造商東風(fēng)汽車商談并購事宜，其已將東風(fēng)汽車作為沃爾沃轎車的潛在伙伴。

　　消息人士透露，福特汽車另外還與法國汽車制造商雷諾汽車就售出沃爾沃轎車事宜進(jìn)行試探性談判，但是由于價格的差距，這場自去年秋天便開始的商談，已經(jīng)宣告破裂。

　　福特汽車發(fā)言人Mark Truby拒絕對此消息發(fā)表評論，但是他說到：“我們在今年早些時候曾宣布，沃爾沃轎車并不會被出售，并且我們正在將注意力集中到改進(jìn)沃爾沃轎車的商業(yè)表現(xiàn)上�！�

　　東風(fēng)汽車公司黨委工作部張方晶告訴記者，“我并不清楚這個事情�！�

　　福特中國副總裁許國禎則對記者表示，“福特自去年三季度就開始表明，沃爾沃轎車不會被售出。”

　　此前曾外電消息稱，一家中國公司正在與福特洽談購買沃爾沃轎車。當(dāng)時。當(dāng)時媒體、業(yè)內(nèi)均認(rèn)為這家中國公司是上汽，但在求證時，上汽對于新浪汽車表示了強(qiáng)烈否認(rèn)�，F(xiàn)在，此則消息的傳出，又將注意力集中到了東風(fēng)汽車身上。

　　東風(fēng)汽車在中國是僅次于上汽、一汽的汽車制造公司。在政府的推動和壓力下，東風(fēng)汽車也試圖大力發(fā)展自主品牌。

　　去年4月底，東風(fēng)乘用車公司（籌）在武漢成立。此公司專務(wù)東風(fēng)自主品牌轎車事務(wù)，由東風(fēng)公司黨委常委、副總經(jīng)理李紹燭兼任總經(jīng)理，東風(fēng)公司副總經(jīng)理、神龍汽車公司總經(jīng)理劉衛(wèi)東兼任執(zhí)行負(fù)責(zé)人。據(jù)東風(fēng)汽車計(jì)劃，未來幾年內(nèi)，東風(fēng)汽車將投入280億元用于工廠建設(shè)、產(chǎn)品開發(fā)及其他方面。

　　在公司內(nèi)部，東風(fēng)汽車總經(jīng)理徐平曾說，“要盡一切人力、物力支持東風(fēng)乘用車�！�

　　但由于東風(fēng)汽車專長在于商用車，在乘用車方面，一直以合資策略為主，積淀不深。據(jù)消息稱，東風(fēng)乘用車的第一款自主品牌車型，是以東風(fēng)雪鐵龍愛麗舍為原型打造。但以合資伙伴作為車型、技術(shù)來源，確非長久之計(jì)。

　　東風(fēng)與哈飛商談并購，是東風(fēng)的另一條努力的路徑。通過兼并哈飛，既可以在短時間內(nèi)上量，也能得到一定的乘用車技術(shù)積累。但現(xiàn)在，由于哈飛母公司二航與一航合并帶來的管理層動蕩，出現(xiàn)決策轉(zhuǎn)變，東哈合作現(xiàn)已經(jīng)暫停。

　　如能收購沃爾沃轎車，借助其技術(shù)研發(fā)實(shí)力、品牌、網(wǎng)絡(luò)，定是對東風(fēng)實(shí)力的一次大幅提升。但此事亦有許多困難，如收購資金問題，處理與長安的關(guān)系問題，有沒有能力將沃爾沃扭虧為盈等等，都值得深思。