奇瑞汽車公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這次奇瑞推出的50輛A5混合動(dòng)力出租車是北京市科委和北京市運(yùn)管局合力開(kāi)發(fā)的一個(gè)項(xiàng)目，一方面是為奧運(yùn)場(chǎng)館周邊提供服務(wù)用車，減少賽場(chǎng)周邊的尾氣排放，另一方面也是檢驗(yàn)混合動(dòng)力出租車是否能適應(yīng)北京出租車市場(chǎng)。該負(fù)責(zé)人還告訴記者，目前這批“弱混合”的A5車可節(jié)約燃油10％~15％，而隨后搭載ISG中度混合動(dòng)力系統(tǒng)的車型也會(huì)陸續(xù)投放，等待技術(shù)成熟后，“強(qiáng)混合”將會(huì)最終取代前兩者。

　　國(guó)際油價(jià)的日益高企，以及國(guó)內(nèi)近期大幅度提高成品油價(jià)格的做法，在一定程度上抑制汽車消費(fèi)的同時(shí)，也給新能源汽車的發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。調(diào)查顯示，由于油價(jià)上漲，超過(guò)40％的消費(fèi)者轉(zhuǎn)而考慮購(gòu)買新能源車。而在沒(méi)有考慮購(gòu)買新能源車的消費(fèi)者中，最主要的原因是新能源汽車車型少、價(jià)格高。

　　“按廠家介紹，這車百公里實(shí)際油耗才6升多，現(xiàn)在磨合階段百公里油耗8升，過(guò)了磨合期應(yīng)該還會(huì)省點(diǎn)�！毙略鲁鲎廛嚬�司的“的哥”劉合是這次首批使用混合動(dòng)力出租車的司機(jī)之一，他告訴記者，成品油漲價(jià)的第二天，他就換了這輛更省油的混合動(dòng)力車，所以油價(jià)上漲對(duì)他沒(méi)有產(chǎn)生影響。記者簡(jiǎn)單算了筆賬，以一個(gè)開(kāi)伊蘭特的出租車司機(jī)一個(gè)月平均跑1萬(wàn)公里、伊蘭特百公里綜合油耗9個(gè)油計(jì)算，油電混合動(dòng)力車百公里油耗為8升，一個(gè)月下來(lái)，油電混合動(dòng)力車省油100升，按照現(xiàn)在93號(hào)汽油每升6．20元計(jì)算，使用油電混合動(dòng)力車將節(jié)省油錢620元，一年下來(lái)則可以節(jié)省7440元。如果使用“高混合”動(dòng)力的出租車，用油成本將會(huì)大幅度降低。

　　事實(shí)上，不僅在中國(guó)，包括美國(guó)在內(nèi)的所有國(guó)家都在關(guān)注和推廣新能源汽車。無(wú)獨(dú)有偶，在混合動(dòng)力出租車亮相京城的同時(shí)，美國(guó)紐約市政府也宣布，將在2012年前把全市1.3萬(wàn)輛出租車全部更換為油電混合動(dòng)力車，以節(jié)約能源和減少溫室氣體排放。據(jù)介紹，早在2005年，混合動(dòng)力出租車就已開(kāi)上紐約街頭。

　　業(yè)內(nèi)人士表示：“第一款混合動(dòng)力出租車的上路，意味著北京拉開(kāi)了城市環(huán)保新生活的序幕，這也讓我們感覺(jué)到‘節(jié)能減排’已不再是一句口號(hào)，而是實(shí)實(shí)在在的行動(dòng)。”