日前，備受矚目的一汽大眾新寶來完成了全球路試，新車上市在即。“新寶來路試試驗達到了300萬公里，相當于繞地球75圈。”一汽大眾產(chǎn)品技術專家Thomas knott日前這樣告訴記者。

　　與上海大眾朗逸一起在北京車展亮相后，朗逸已經(jīng)提前上市并取得不錯的市場反應，作為朗逸的姐妹車，新寶來也就備受外界關注。

新寶來

　　據(jù)悉，新寶來的開發(fā)嚴格按照德國大眾汽車整車開發(fā)標準進行，并滿足大眾全球標準。在研發(fā)過程中，新寶來分別在德國大眾汽車、上海大眾和一汽大眾的實驗室進行試驗，覆蓋了全球4大洲，跨越溫帶、寒帶、熱帶。“新寶來坐飛機的里程數(shù)、到過的城市比我都多。”產(chǎn)品技術專家 Thomas knott開玩笑說。

　　路試只是新寶來在研發(fā)過程中必做試驗的其中一項，低溫測試、氣味測試、防腐測試等都是新寶來上市前必做的試驗。比如針對新寶來內外飾顏色是否變化、塑制品長期使用是否形變以及高溫下漆面的黏稠度等問題，一汽大眾進行了整整一年的大氣暴曬試驗，其中包括300小時~500小時的極具挑戰(zhàn)性路面的行駛，8200小時~8400小時的極高溫或極低溫下的停放。

　　根據(jù)測試期間出現(xiàn)的問題，一汽大眾對新寶來不斷改進，包括將容易變色的國產(chǎn)材料更換為質量更可靠的歐洲進口BASELL材料；加大頂部涂膠，防止脫落；嚴控安全工藝，杜絕高位剎車變形；將前保險杠結構更換為導向支架結構，確保穩(wěn)定，防止高溫下變形。

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