來自全國各地的1773位車主昨天“聯(lián)名上書”國家發(fā)改委，就成品油及燃油稅事宜，請求先進行成品油降價，再討論燃油稅的開征事宜。北京德潤律師事務(wù)所律師劉家輝昨天告訴記者，她已受大批車主委托，將《關(guān)于請求降低成品油價格的報告》于11月23日以EMS的方式遞交國家發(fā)改委辦公廳。

　　最新新聞：

　　燃油稅4大懸疑 無需人大審批/從量征收
　　20%-100% 燃油稅率5年內(nèi)遞增/油價將翻番
　　燃油稅政策14年漫長路 幾多歡迎幾多愁（專題）
　　燃油稅改革方案明朗 過路/過橋收費除外
　　燃油稅12月1日開征幾定 7種收費轉(zhuǎn)為稅
　　燃油稅或年低推出 專家建議稅率應(yīng)超50%
　　發(fā)改委研究燃油稅 擬撤二級以下公路收費站
　　CCTV訪財政部專家:燃油稅涉地方利益分配

　　“基于燃油稅出臺的立法程序及各方利益談判的要求，我們認為，在短時間內(nèi)出臺燃油稅方案是不現(xiàn)實的。因此，特請求貴委，先著手進行油價調(diào)整，使其先與國際接軌，以促進社會公平。”記者獲得的這份報告的電子文本顯示，車主們的首要訴求是降低油價，其次是就征收燃油稅聽證。

　　目前，國內(nèi)開征燃油稅已是迫在眉睫。國家發(fā)改委上周證實，正抓緊研究完善國內(nèi)成品油價格形成機制、實施燃油稅改革問題，并會同有關(guān)部門就適當降低成品油價格、同步取消公路養(yǎng)路費等進行了討論。

　　“成品油價格下調(diào)、成品油價格形成機制改革、開征燃油附加稅取代養(yǎng)路費的改革，這三件事情并非需要同時進行。完全可以順應(yīng)形勢，先降價再進行燃油稅討論�！避囍鱾兩蠒鴩�家發(fā)改委的報告中稱。

　　車主們表示，支持征收燃油附加稅。但希望該新稅制的產(chǎn)生過程公開并舉行聽證，經(jīng)過正當立法程序，讓各利益方進行公開討論，達成較為公平的方案后實施。這份報告還引用了中國稅收征管法，即“稅收的開征、停征以及減稅、免稅、退稅、補稅，依照法律的規(guī)定執(zhí)行；法律授權(quán)國務(wù)院規(guī)定的，依照國務(wù)院制定的行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行”。“因此，公開征求社會意見是開征燃油稅的一個基本前提，是燃油稅出臺應(yīng)當具備的正當程序�！眻蟾娣Q。