德國主流汽車媒體最近幾天普遍地報道了比亞迪雙模電動車F3DM，在介紹引自廠家數(shù)據(jù)的性能指標的同時，特別強調了該車為世界上首款批量生產的車型，凸顯了比亞迪公司計劃2010年將該車推向世界市場(首先是美國市場)的“野心”，因為這個“時刻”超前于許多西方老牌制造商計劃向市場推出類似產品的時間點。

　　值得一提的是，從作者所看到的德國媒體的報道中，沒有看到以前常出現(xiàn)的例如“盜版”、“抄自”、“看起來像”等字眼，真不知是我們的技術進步了，甚至在一定程度上表現(xiàn)出領先了，還是那些家伙的態(tài)度變得“端正”了，抑或是大家的技術和語氣“覺悟”都提高了。

　　也有些媒體認為該車的價格還是有些高（Ein guter Test für eine weltweite Offensive - denn das Auto ist zu teuer），是不是認為非名牌就應特別地低價。

　　世界第一款電動車Lohner-Porsche，由Ferdinand Porsche（保時捷的先驅）設計，奧地利維也納的Ludwig Lohner & Co. 汽車制造廠推出，1900年首次展示于巴黎車展。該車前輪輪轂上安裝了電動機，功率為2.5 PS，充一次電，可行駛50公里。

　　戴姆勒推出的基于Smart的電動車。該車成功地完成在英國的試車里程后，計劃在柏林和羅馬繼續(xù)“勞其筋骨”。

寶馬推出的時尚生活型純電動Mini E電動車

　　不過，也許是由于自尊心“做怪”，德國的媒體也 “情不自禁”并行地介紹些背景材，說明電動車的老祖宗是出自德國（嚴格地講是奧地利）的，西方兄弟國家們也已推出了若干款“看起來很美”的相關產品，并蓄勢待發(fā)著�？礃幼�“我們從前也曾經……”的心態(tài)，大家在潛意識里都多少儲藏了一些，哈哈。（韓建保的博客）