2月汽車(chē)銷(xiāo)量大于80萬(wàn) 庫(kù)存量創(chuàng)兩年最低
在國(guó)家多項(xiàng)刺激經(jīng)濟(jì)的政策效應(yīng)帶動(dòng)下,2月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)雙雙超過(guò)80萬(wàn)輛,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)23.08%和24.72%,結(jié)束了2008年7月以來(lái)產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)低于80萬(wàn)輛的低位徘徊局面,汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始回暖,庫(kù)存壓力得到釋放,并創(chuàng)下了兩年來(lái)最低水平。
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09年1-2月車(chē)型銷(xiāo)量排行榜 凱越/悅動(dòng)/QQ
汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比增長(zhǎng)23.08%和24.72%
來(lái)自中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2月汽車(chē)生產(chǎn)80.79萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)22.96%,同比增長(zhǎng)23.08%;銷(xiāo)售82.76萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.43%,同比增長(zhǎng)24.72%。在汽車(chē)主要品種中,乘用車(chē)生產(chǎn)59.13萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)12.66%,同比增長(zhǎng)25.40%;銷(xiāo)售60.73萬(wàn)輛,環(huán)比下降0.54%,同比增長(zhǎng)24.23%。商用車(chē)生產(chǎn)21.66萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)63.88%,同比增長(zhǎng)17.17%;銷(xiāo)售22.03萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)75.54%,同比增長(zhǎng)26.09%。
2009年2月汽車(chē)生產(chǎn)完成情況
中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)助理秘書(shū)長(zhǎng)朱一平分析,2月份能延續(xù)1月份汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),主要因素還是國(guó)家對(duì)汽車(chē)行業(yè)采取政策效應(yīng)的作用,次要因素是上年春節(jié)在2月而今年在1月,以及今年沒(méi)有發(fā)生上年2月發(fā)生的冰雪災(zāi)害等,這些因素造成本月汽車(chē)銷(xiāo)售出現(xiàn)較快增長(zhǎng)。
2009年2月汽車(chē)銷(xiāo)售完成情況
據(jù)了解,2月汽車(chē)銷(xiāo)售環(huán)比和同比均表現(xiàn)較快增長(zhǎng),高于2008年平均月銷(xiāo)售量4.58萬(wàn)輛,結(jié)束了自2008年7月以來(lái)月產(chǎn)銷(xiāo)連續(xù)低于80萬(wàn)輛的低位徘徊局面。
2008年1月-2009年2月汽車(chē)月度銷(xiāo)售情況
但朱一平認(rèn)為,雖然2月產(chǎn)銷(xiāo)好于1月,但1-2月累計(jì)情況是商用車(chē)整體產(chǎn)銷(xiāo)不僅低于行業(yè)水平,而且還有較大幅度的負(fù)增長(zhǎng)。總體看,汽車(chē)市場(chǎng)并沒(méi)有全面復(fù)蘇。
北汽比亞迪銷(xiāo)量增幅顯著 車(chē)企庫(kù)存創(chuàng)新低
2008年1月末-2009年2月末汽車(chē)庫(kù)存情況
2月份,汽車(chē)銷(xiāo)量排名前十位的生產(chǎn)企業(yè)依次為:上汽、一汽、東風(fēng)、長(zhǎng)安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華晨和吉利,分別銷(xiāo)售16.95萬(wàn)輛、11.41萬(wàn)輛、10.44萬(wàn)輛、9.35萬(wàn)輛、8.06萬(wàn)輛、2.92萬(wàn)輛、2.88萬(wàn)輛、2.38萬(wàn)輛、2.33萬(wàn)輛和2.10萬(wàn)輛。與上月相比,只有廣汽呈明顯下降,其它企業(yè)均呈不同程度增長(zhǎng),其中北汽和比亞迪增幅居前列。2月,上述十家企業(yè)共銷(xiāo)售汽車(chē)68.82萬(wàn)輛,占汽車(chē)銷(xiāo)售總量的83%。
據(jù)了解,2月份全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)率達(dá)到102.43%,繼續(xù)保持較高的產(chǎn)銷(xiāo)率水平,行業(yè)庫(kù)存創(chuàng)兩年以來(lái)的新低,轎車(chē)和交叉型乘用車(chē)庫(kù)存水平均出現(xiàn)較大幅度的下降,面對(duì)復(fù)雜多變的市場(chǎng)形勢(shì),汽車(chē)企業(yè)及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)節(jié)奏,企業(yè)庫(kù)存得到充分釋放。
朱一平認(rèn)為,當(dāng)前汽車(chē)行業(yè)企業(yè)庫(kù)存總量已處于低位并且比較合理水平。