3月12日，新任的通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)副董事長Tom Stephens 在上海公布了通用汽車的中國動力總成戰(zhàn)略藍(lán)圖。在這份藍(lán)圖中，通用汽車將通過不斷優(yōu)化現(xiàn)有發(fā)動機技術(shù)，大力加強混合動力技術(shù)應(yīng)用以及引領(lǐng)汽車電氣化變革實現(xiàn)在中國的動力總成產(chǎn)品發(fā)展布局。同時Stephens宣布，將在中國引進(jìn)一款全新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機，再次實踐通用汽車將最新的技術(shù)與產(chǎn)品引進(jìn)中國市場的承諾。

上海通用雪佛蘭科魯茲將裝備1.6T發(fā)動機和6AT變速箱

　　Stephens說：“燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為通用汽車全球的產(chǎn)品研發(fā)、特別是動力總成戰(zhàn)略的首要側(cè)重；而在對私人交通工具需求不斷增加的中國，這一側(cè)重就顯得更為關(guān)鍵。”

　　他還強調(diào)，通用汽車在中國的多款產(chǎn)品已經(jīng)在各自細(xì)分市場達(dá)到了最優(yōu)的燃油經(jīng)濟(jì)性，產(chǎn)品包括別克君越、新一代別克君威，以及1.2升雪佛蘭樂聘。引人關(guān)注的是，Stephens詳細(xì)介紹了通用汽車未來幾年在中國的動力總成戰(zhàn)略，將通過應(yīng)用渦輪增壓、直噴技術(shù)，引進(jìn)更加高效節(jié)能的ECOTEC發(fā)動機以及更廣泛地應(yīng)用先進(jìn)的六速自動變速箱，來進(jìn)一步提升現(xiàn)有傳統(tǒng)發(fā)動機的燃油經(jīng)濟(jì)性并降低排放；

上海通用雪佛蘭新樂騁的1.2L發(fā)動機已經(jīng)成為了車型系列中的一大亮點

　　同時將繼續(xù)推出更多的混合動力產(chǎn)品，包括輕度混合動力以及雙�；旌蟿恿Ξa(chǎn)品；并計劃在2011年將最先進(jìn)的Volt增程型電動車引進(jìn)中國市場，從而率先在中國市場引領(lǐng)汽車產(chǎn)品電氣化的變革，并進(jìn)一步提升自己在汽車產(chǎn)品燃油經(jīng)濟(jì)性上的全球領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　·渦輪增壓技術(shù)：今年下半年，通用汽車在中國的第一款渦輪增壓發(fā)動機將被應(yīng)用在別克新一代君威上，搭載了2.0升渦輪增壓發(fā)動機的君威將擁有更加出色的動力性能，同時也擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。根據(jù)通用汽車的計劃，其最新的1.6升渦輪增壓發(fā)動機也將應(yīng)用在多款即將在中國上市的產(chǎn)品上，包括廣受期待的雪佛蘭科魯茲。

別克新君威全線配置ECOTEC技術(shù)發(fā)動機系統(tǒng)

　　·ECOTEC發(fā)動機技術(shù)：目前，高效、節(jié)能、環(huán)保的ECOTEC四缸發(fā)動機在國內(nèi)市場有2.0升和2.4升兩個版本，分別應(yīng)用于別克新一代君威(2.0升，2.4升)和別克君越(2.4升)車型上。而在即將上市的雪佛蘭科魯茲上，將搭載最新一代的1.6升和1.8升的ECOTEC發(fā)動機，其燃油經(jīng)濟(jì)性也將達(dá)到同級別車型中的領(lǐng)先地位。

　　·SIDI 直噴技術(shù)：這項技術(shù)在減少油耗和排放的同時，動力輸出更加充沛有力，目前被應(yīng)用于別克昂科雷和凱迪拉克CTS車型中。

　　·六速自動變速箱：除了別克君越和新一代君威，包括雪佛蘭科魯茲在內(nèi)的諸多新產(chǎn)品都將配置六速自動變速箱，從而帶來更順暢的操控感受和更低的燃油消耗。

即將改款的上海通用新君越將裝備全新開發(fā)的6AT變速箱

　　·Hybrid混合動力技術(shù)：繼已經(jīng)上市的別克LaCrosse君越ecoHybrid混合動力車型后，今年，通用汽車還將在中國推出應(yīng)用了其先進(jìn)的雙�；旌蟿恿�技術(shù)的凱迪拉克Escalade凱雷德，燃油經(jīng)濟(jì)性可提升50%。

　　·汽車電氣化技術(shù)：計劃于2011年在中國市場推出雪佛蘭Volt增程型電動車，充分減少燃油消耗和尾氣排放。并將通過雪佛蘭Equinox燃料電池車等，繼續(xù)在中國進(jìn)行燃料電池汽車技術(shù)的推廣活動。

上海通用別克率先將Hybrid混合動力技術(shù)引入中高檔商務(wù)車型

　　據(jù)介紹，即將隨通用汽車的最新產(chǎn)品投放中國市場的1.6升渦輪增壓發(fā)動機擁有非常出色的動力表現(xiàn)：最大輸出功率達(dá)到132千瓦 / 180馬力，這款發(fā)動機可以在1980到5500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速之間保持在充沛的230牛·米的扭矩輸出。并且可以在需要的時候，通過啟動先進(jìn)的電子動力激增功能，實現(xiàn)瞬間最大扭矩266牛·米。1.6升渦輪增壓發(fā)動機將成為國內(nèi)同級別產(chǎn)品中動力性能最為出色、燃油經(jīng)濟(jì)性領(lǐng)先的發(fā)動機，并且積極響應(yīng)了國家對于鼓勵發(fā)展應(yīng)用技術(shù)先進(jìn)小排量高性能發(fā)動機的政策要求。

　　“在能源與環(huán)境問題不斷受到重視的今天，燃油經(jīng)濟(jì)性已經(jīng)成為全世界汽車消費者最關(guān)心的問題，” Stephens說，“這就是為什么通用汽車積極地將我們最新的產(chǎn)品和動力總成引入中國。我們的目標(biāo)是為中國消費者提供最高效、最環(huán)保的車型。”

　　Tom Stephens現(xiàn)任通用汽車執(zhí)行副總裁 ，主管全球動力總成及全球質(zhì)量業(yè)務(wù)部門。根據(jù)通用汽車董事會2月9日的最新任命， 他即將于4月1日起接替有“產(chǎn)品凱撒大帝”之稱的鮑伯·魯茨，出任通用汽車全球產(chǎn)品研發(fā)副董事長。

　　通用汽車公司成立于1908年。目前，通用汽車已在中國建立了八家合資企業(yè)，員工總數(shù)近20,000名。通用汽車在中國進(jìn)口、生產(chǎn)和銷售凱迪拉克、Saab薩博、歐寶、別克、雪佛蘭及五菱等品牌的系列產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富位居所有在華跨國汽車企業(yè)之首，涵蓋中高檔轎車、多功能旅行車、緊湊型轎車和微型車等。2008年通用汽車在中國總銷量共計1，094，561輛，同比增長6.1%，連續(xù)第二年銷量過百萬，繼續(xù)保持在中國市場的領(lǐng)先地位。