3月10日消息 今日從悍馬中國(guó)經(jīng)銷商處獲悉，悍馬H3、H3T車型即將再度復(fù)產(chǎn)，限量700臺(tái)，目前通用國(guó)際部向正在向各地總經(jīng)銷商內(nèi)部征集訂單。而這離通用宣布結(jié)束“騰馬戀”啟動(dòng)關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)程序還不到半個(gè)月。悍馬中國(guó)總經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人坦言700臺(tái)或是虧本的產(chǎn)量，這是一次“莫名其妙的復(fù)產(chǎn)”。

　　經(jīng)銷商稱悍馬是虧本復(fù)產(chǎn)

　　2月24日，通用與四川騰中重工(以下簡(jiǎn)稱“四川騰中”)合作失敗宣布關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)，這意味著悍馬工廠將“永久關(guān)閉”。而在此前，悍馬也曾季度宣布暫停運(yùn)轉(zhuǎn)爾后又很快復(fù)產(chǎn)，這在業(yè)內(nèi)人士眼里也相當(dāng)稀罕，“這是很有意思的事情，停了又產(chǎn)，反反復(fù)復(fù)，汽車史上大概第一次。你看薩博就很快，說(shuō)關(guān)立馬關(guān)掉，什么動(dòng)靜都沒有。”悍馬中國(guó)總經(jīng)銷商天津物招總經(jīng)理盧宏說(shuō)。

　　就在上月底，通用汽車在底特律總部宣布，由于和四川騰中商定的期限內(nèi)未能獲得中國(guó)相關(guān)監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)悍馬交易的批準(zhǔn)，騰中經(jīng)與通用磋商決定停止推進(jìn)交易的相關(guān)行動(dòng)，并終止簽署最終協(xié)議，通用汽車將啟動(dòng)有序關(guān)閉悍馬業(yè)務(wù)程序。這似乎就意味著悍馬工廠永久停止生產(chǎn)。但今日，悍馬又透出內(nèi)部消息，H3SUV和H3T型皮卡即將復(fù)產(chǎn)。

　　在此之前，悍馬發(fā)言人理查茲于1月19日曾表示，即日起，通用什里夫波特工廠的悍馬汽車裝配線將暫停運(yùn)轉(zhuǎn)，以等待中美兩國(guó)的政府部門審批悍馬出售交易，在這段時(shí)間內(nèi)，公司有足夠的悍馬車庫(kù)存來(lái)維持對(duì)經(jīng)銷商的供貨。這個(gè)工廠就是生產(chǎn)悍馬H3SUV和H3T型皮卡的。根據(jù)之前通用汽車與四川騰中簽署的出售協(xié)議，這座工廠在2011年6月前將繼續(xù)生產(chǎn)這兩種車型，并有可能將生產(chǎn)期限延長(zhǎng)到2012年6 月。

　　通用在去年11月9日曾宣布，將在路易斯安那州的什里夫波特工廠重新啟動(dòng)2010版悍馬H3 SUV車型和悍馬H3T皮卡車型的生產(chǎn)。因?yàn)楹否R的出售，這兩款車型曾于去年4月在美國(guó)一度停產(chǎn)。

　　據(jù)盧宏介紹，在去年11月復(fù)產(chǎn)時(shí)間中，悍馬這兩種車型產(chǎn)量達(dá)到1200輛，這次復(fù)產(chǎn)限量700輛，但只復(fù)產(chǎn)3.7排量的，不包括5.3排量。“印象中悍馬生產(chǎn)線重啟底限或者叫做盈虧點(diǎn)為1300輛，他這樣的復(fù)產(chǎn)是虧本的，目前這兩種車型在倉(cāng)庫(kù)中是大頭，大概有2500輛庫(kù)存量。”盧宏表示。

　　悍馬“絕版”或無(wú)休止

　　悍馬的這些表現(xiàn)也讓很多人弄不明白其真正去向，曾經(jīng)一度炒得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“絕版”、“收藏版”引起市場(chǎng)追捧不排除轉(zhuǎn)為市場(chǎng)觀望的可能。

　　作為悍馬在中國(guó)的總經(jīng)銷商，盧宏原本是最“理解”悍馬的人之一，但現(xiàn)在他似乎也“很看不明白”。“現(xiàn)在悍馬的種種跡象根本不像一個(gè)瀕臨關(guān)門的車，四平八穩(wěn)的步伐讓人看不懂。”

　　當(dāng)問及將下多少訂單時(shí)，盧宏坦言自己也在考慮，這涉及到對(duì)悍馬未來(lái)的判斷，關(guān)系到中國(guó)經(jīng)銷商未來(lái)一個(gè)階段內(nèi)的命運(yùn)。“如果未來(lái)的趨勢(shì)不是那么可怕，700輛全要了也不是不可以，如果判斷對(duì)了，那就皆大歡喜；萬(wàn)一判斷失誤，我也就跳溝里去了，好多下面的經(jīng)銷商估計(jì)要陪著我一起吃這個(gè)惡果。”

　　業(yè)內(nèi)分析人士指出，悍馬是否真的會(huì)關(guān)門大吉或許還有變數(shù)。歷史上多家知名汽車品牌都曾經(jīng)歷過(guò)停產(chǎn)，比如邁巴赫、世爵、布加迪，包括奧迪也一度停產(chǎn)過(guò)，在形勢(shì)發(fā)生變化后，又重出江湖，東山再起。

　　原中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展研究所首席分析師賈新光一直關(guān)注悍馬事件，他在與新浪財(cái)經(jīng)獨(dú)家對(duì)話中提到：“悍馬自己還是很想活下去，雖然通用宣布他關(guān)掉。悍馬的經(jīng)銷商也想活下去，而悍馬還有一定的市場(chǎng)。”(文章來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng))