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SAAB第二代“主動式頭枕”
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出處：pcauto
責任編輯：bear
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作者：
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當遭到后方來車撞擊時，最常發(fā)生的傷害的部分就是頸椎，即使在低速亦然；雖然原因及受傷位置尚難確定，不過醫(yī)學研究多認為這些頸背傷害的關(guān)鍵因素，是因為在后方追撞中，頭部相對于身體的劇烈晃動所造成。
主動式頭枕是一種純機械系統(tǒng)，上方的襯墊支撐，是由一條連桿連接至座椅靠背內(nèi)的壓力板，當座車遭后方追撞時，乘客的身體因撞擊力的作用，會撞向靠背，將壓力板往后推，促使頭枕往上往前推動，以便在頭頸猛烈晃動之前，托住乘客的頭頸，防止或降低受傷的可能。而主動式頭枕的另一項優(yōu)點，是在作動完成后，會自動回復(fù)到原來位置，以備下次使用，無須進行維修，其設(shè)計目的則是在提供充分的頭頸椎保護。
SAAB在五年前提出了全球第一套解決方案，也就是在前座配備了主動式頭枕SAHR(SAAB Active Head Restraint)，其效果顯著已在碰撞調(diào)查中獲得充分的證明。據(jù)調(diào)查顯示，配備主動式頭枕時，可降低75%追撞所造成的頸椎傷害。
Saab已成功開發(fā)出第二代的主動式頭枕，在遇到后端以更慢速度撞擊時，作動的速度甚至比第一代更快。目前SAAB 9-3、9-5全車系的雙前座均配備主動式頭枕。
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