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據(jù)北京娛樂信報報道：北京有一車主表示，剛買回一天的豐田大霸王汽車（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）就壞了，至今已“趴窩”40天了，豐田汽車（中國）投資有限公司卻拒絕退換。而經(jīng)北京娛樂信報記者調(diào)查，這輛車從進入海關(guān)，先后曾轉(zhuǎn)手過５家單位。昨天，媒體與車主、永信國際投資有限公司的林新海先生一道再度與相關(guān)單位聯(lián)系，豐田汽車（中國）投資有限公司的電話沒有人接，有關(guān)人員手機都關(guān)了機；賣給林先生車的北京東方康泰汽車貿(mào)易中心有限公司則仍堅持聲稱，“我們沒車，沒法給換�！�
車主自述：40萬的車開一天就壞
2002年11月26日，永信國際投資有限公司的林新�；�40多萬元從北京東方康泰汽車貿(mào)易中心有限公司購買一部豐田大霸王汽車（ＡＣＲ－ＭＦＳＥＫ）。但就在第二天下午5點多，該車行駛到三元西橋附近時突然發(fā)出異響，然后無故熄火（里程表顯示只有186公里）。
林新海馬上聯(lián)系了康泰公司康泰公司和北京豐田維修中心的工作人員都認為該車問題嚴重，將車拖回維修中心檢查。在北京市豐田汽車維修服務中心在2002年11月29日的檢測報告指出：發(fā)動機第一缸進氣門挺桿卡死，該車不能正常使用。林新海認為，豐田大霸王汽車（ＡＣＲ３０Ｌ－ＭＦＳＥＫ）是不合格的產(chǎn)品，所以要求商家退換。
檢驗結(jié)果：挺桿被卡汽缸穿洞
維修中心的人員表示：在發(fā)動機系統(tǒng)出現(xiàn)故障后，由于發(fā)動機仍在高速運轉(zhuǎn)，汽缸的挺桿連續(xù)碰撞缸體，導致了汽缸的損壞。但到底是什么原因造成的，我們并不清楚，這只有到豐田總部才能檢測出來。
在北京豐田特約維修中心看到了該輛豐田大霸王轎車，車的發(fā)動機蓋敞開著，發(fā)動機已經(jīng)被拆走，其它拆下來的零部件堆放在車內(nèi)，而車的坐椅等都還用塑料布套著，車內(nèi)放著一份車檢報告蓋著“索賠”的紅章印。在維修車間里，可以發(fā)現(xiàn)從車上拆下來的發(fā)動機（編號為２ＡＺ０９００１５１），發(fā)動機的第一缸進氣門已經(jīng)被磨穿了一個指頭粗的孔，還有一個被軋壞的零件，在拆開的發(fā)動機零件中，有一根挺桿已經(jīng)嚴重彎曲。
這就是那輛令林先生苦惱不已的豐田大霸王車
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