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智囊：能否透露一下一汽收購這50.98%的股權(quán)的資金數(shù)目嗎？在很多通告里，我們都沒有發(fā)現(xiàn)這個(gè)數(shù)字。
趙：可以，我們這次的收購資金是14.2億，除了夏利公司的50.98%的股份之外，還把華利公司（就是通常所說的天津大發(fā)）送給了我們。同時(shí)，把夏利的6000多名職工和華利的3000多名職工給了我們，但我們仔細(xì)分析了一下，覺得還是值得做的。
虧損與熱銷，矛盾何在
智囊：按照目前的發(fā)展形式，如果夏利不被收購，它的生存空間有多大？
趙：如果夏利不被收購，可以毫不夸張地說，它將破產(chǎn)。
智囊：我也聽到過這種說法，但總感到有點(diǎn)突然，您能具體說說嗎？
趙：夏利去年的虧損額是8000萬左右，今年截止到現(xiàn)在，它的虧損已達(dá)到6.3億。據(jù)我們分析，夏利廠的虧損到年底將會(huì)達(dá)到7.5億左右。如果夏利今年不被收購，在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的家用轎車市場(chǎng)，它可能很快就要瀕臨破產(chǎn)。
智囊：據(jù)我了解，夏利車在今年的車市上，賣得相當(dāng)火，而且在一些媒體上，也經(jīng)常見到夏利車市火爆的報(bào)道。去年的年報(bào)報(bào)出虧損，大量的庫存是一個(gè)因素，但面對(duì)今年的火爆銷售，夏利不但沒扭虧為盈，怎么虧損額卻越來越大呢？
趙：這就是夏利的一個(gè)決策性失誤。今年年初，夏利出臺(tái)了一系列的降價(jià)措施，想以此來促進(jìn)銷售，解決庫存的壓力�，F(xiàn)在看來，這些措施是一個(gè)及其嚴(yán)重的錯(cuò)誤。它的這次降價(jià)完全是一次脫離市場(chǎng)的行為。從價(jià)格上講，降價(jià)幅度過大，它有一款車的價(jià)格降到1.5萬左右，這是個(gè)低于成本的價(jià)格。而且，在降價(jià)上，夏利選錯(cuò)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，它選擇吉利作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，這是一個(gè)錯(cuò)誤的選擇。夏利和吉利不是一個(gè)層次的產(chǎn)品，他們至少有個(gè)半個(gè)檔次的差別，夏利是中檔車，吉利是中低檔的。從技術(shù)、性能上來說，夏利比起吉利來，都具有一定程度的優(yōu)勢(shì)。但夏利卻錯(cuò)誤的選擇了吉利當(dāng)作它的對(duì)手，價(jià)格降得比吉利還低。這是一個(gè)戰(zhàn)略性錯(cuò)誤。
其次，夏利在策略上也犯了錯(cuò)誤，在降價(jià)之前，它們沒有對(duì)汽車市場(chǎng)的發(fā)展作出一個(gè)正確的判斷，沒有預(yù)料到今年的汽車市場(chǎng)，尤其是經(jīng)濟(jì)型轎車如此火爆，它根本不用降價(jià)或者這么大幅度地降價(jià)，這直接導(dǎo)致了夏利車賣得越火，虧得越多。
智囊：在夏利推出的新車型中，夏利2000是一個(gè)很引人關(guān)注的話題，而且，當(dāng)初天汽集團(tuán)對(duì)這款車也傾注了極大的希望，希望藉此來扭轉(zhuǎn)夏利的頹勢(shì)，但實(shí)際的結(jié)果卻令人比較失望，從一上市，夏利2000就非議不斷，我想聽聽您的看法。
趙：從專業(yè)的角度講，夏利2000是一個(gè)很不錯(cuò)的車型，是日本98年的技術(shù)，比我們一汽的捷達(dá)都要先進(jìn)。但夏利2000為什么沒有獲得成功呢？這里面的原因很多。
第一，命名的失誤。夏利2000是2000年12月下的線，卻命名為夏利2000，這款車從一下線，就給人了一種過時(shí)車款的感覺。我想夏利可能是想借鑒桑塔納2000的成功，但它卻沒有仔細(xì)分析桑塔納的成功。桑塔納2000是1996年下的線，而且，當(dāng)時(shí)2000年是一個(gè)很多人都關(guān)注的一個(gè)概念，2000這個(gè)概念勾起了很多人的購買欲念。同時(shí)，桑塔納2000的排氣量是2000CC，叫兩千名正言順。夏利呢？時(shí)間不對(duì)，下線的時(shí)候2000年的熱潮已過，2000這個(gè)名字已經(jīng)很難再吊起消費(fèi)者的購買欲了。
第二，宣傳的失誤。夏利2000上市后，引起非議最大的就是它的后尾高。其實(shí)，這是一種先進(jìn)的技術(shù)，后尾高是因?yàn)樵谶@款車的后面加了一個(gè)氣壓墊，當(dāng)人坐上去的時(shí)候，后尾就會(huì)變低，它的減震效果比較好。這種技術(shù)在日本已經(jīng)很流行，但我們的消費(fèi)者不明白呀。這就需要廠家把它解釋清楚，但夏利卻沒有做到這一點(diǎn)。而且，在宣傳口號(hào)上也犯了一個(gè)錯(cuò)誤，夏利2000的宣傳語是“經(jīng)濟(jì)型轎車中的高檔車”，這是一個(gè)什么概念？讓消費(fèi)者怎么去理解，你還不如直接來一個(gè)“經(jīng)濟(jì)的價(jià)格，高檔的享受”更讓消費(fèi)者容易理解一些。
還有夏利2000是一款運(yùn)動(dòng)型轎車，但夏利卻沒在這方面大做文章，不能不說是一個(gè)失誤。
智囊：夏利在汽車行業(yè)也算是一個(gè)知名品牌，那么收購以后，在新推出的車型中，會(huì)不會(huì)繼續(xù)沿用夏利的品牌資源？
趙：不會(huì)的。新推出威姿、雅酷兩款車，我們使用的都是一汽的標(biāo)志。
智囊：那老夏利車呢？在這個(gè)生產(chǎn)線上新出的車用什么標(biāo)志？
趙：繼續(xù)用夏利的標(biāo)志，直到這個(gè)生產(chǎn)線停產(chǎn)。
智囊：那也就是說，一旦這些車型停產(chǎn)，夏利這個(gè)標(biāo)志就不復(fù)存在了。
趙：是的。
智囊：能說說一汽目前的接收進(jìn)程嗎？
趙：可以，目前的接收工作已進(jìn)入尾聲，最近幾天，我們將召開一次重要的會(huì)議，會(huì)議之后，一切可能就會(huì)塵埃落定了。
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