《京華時(shí)報(bào)》消息:剛剛結(jié)束的上海國際車展可謂群星璀璨,眾多的緊湊型轎車粉墨登場(chǎng),預(yù)示著這個(gè)最大的轎車細(xì)分市場(chǎng),不久之后將會(huì)有一場(chǎng)激烈殘酷的市場(chǎng)大戰(zhàn)。
群雄畢至
對(duì)于緊湊型轎車而言,其應(yīng)用范圍非常廣泛,公私皆宜,市場(chǎng)需求量一直雄踞各類轎車細(xì)分市場(chǎng)之首;盡管隨著私人購車逐漸成為市場(chǎng)消費(fèi)的主體,小型轎車的市場(chǎng)份額迅速增加,但這尚無法撼動(dòng)緊湊型轎車的市場(chǎng)地位。
人們所熟知的富康、愛麗舍、捷達(dá)、寶來,其實(shí)都屬于緊湊型轎車,另外還有西耶那、奇瑞、菱帥、福美來等車型,在市場(chǎng)上也表現(xiàn)不俗。本屆車展上亮相的新款緊湊型車,粗略算來約有八款:從歐洲的標(biāo)致307、大眾高爾夫,到日本的三劍客豐田花冠、日產(chǎn)陽光、本田思域,還有韓國的大宇旅行家(凱越)、現(xiàn)代伊蘭特。所有的這些車型都是出身名門,戰(zhàn)績不俗,近年來引領(lǐng)著世界緊湊型轎車市場(chǎng),而且可以肯定的是,最遲到明年初,他們?nèi)繉⒙鋺糁袊?br>

三大變化
如此眾多的緊湊型車扎堆中國,將會(huì)給市場(chǎng)帶來一個(gè)全新的變化,而這個(gè)變化,主要集中在三個(gè)方面:
首先技術(shù)水準(zhǔn)全面提高。汽車廠家靠從國外拿過來一個(gè)淘汰車型混日子的局面從此結(jié)束。將在中國生產(chǎn)的緊湊型車與世界最新技術(shù)的差異越來越小,同步生產(chǎn)的車型比例越來越大,這將大大提高緊湊型轎車的技術(shù)含量和整體水準(zhǔn)。
其次是價(jià)格水準(zhǔn)整體下調(diào)。目前市場(chǎng)上的各種車型由于技術(shù)含量不同,價(jià)格形成了從奇瑞的8萬余元一直到寶來23萬元左右的巨大差異。當(dāng)技術(shù)水準(zhǔn)逐漸一致,價(jià)格方面的差距將越來越;與此同時(shí),激烈競爭的結(jié)果是整體價(jià)格水準(zhǔn)將迅速下調(diào),高檔緊湊型轎車的價(jià)格水準(zhǔn)會(huì)在16-20萬元左右,逐漸與國際水平接軌;而低檔緊湊型的價(jià)格會(huì)在8-12萬元左右,與中、高檔小型車的價(jià)格區(qū)間重合;同時(shí)小型車的價(jià)格空間也被迅速下壓。像寶來23萬多元、小型車威馳19萬多元的天價(jià),也將一去不復(fù)返。
第三是消費(fèi)理念的全面提升。眾多與世界同步技術(shù)水準(zhǔn)的車型涌入中國市場(chǎng),將迅速提升消費(fèi)者的消費(fèi)理念。歐洲車的優(yōu)異品質(zhì)、韓國車的經(jīng)濟(jì)實(shí)用、日本車的舒適性能,為消費(fèi)者帶來更多的選擇,而在不斷的選擇當(dāng)中,消費(fèi)理念迅速提升,人們選擇車型時(shí)更加苛刻,并越來越注重對(duì)品牌、服務(wù)等附加價(jià)值的考慮。
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