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存續(xù)公司YLO將轉(zhuǎn)型為YLN的專業(yè)汽車制造代工廠，并繼續(xù)代理雷諾汽車，以及擔(dān)任其他轉(zhuǎn)投資事業(yè)的控股公司；YLO在注銷日產(chǎn)持股后，資本額從原先舊裕隆的183億元，減至137億元。
嚴(yán)凱泰昨天在臺灣裕隆新店舊廠區(qū)戶外，透過視訊會議的方式，與在東京的日產(chǎn)汽車社長高恩同步簽署合作備忘錄。
嚴(yán)凱泰指出，選擇在裕隆發(fā)源地新店舊廠發(fā)表裕隆分割、與日產(chǎn)擴大合作、共組新公司計劃，格外具有意義，象征裕隆已替下一個50年畫出全新的前景藍圖。
裕隆汽車執(zhí)行副總陳國榮解釋，裕隆按照企業(yè)并購法與公司法的規(guī)定，執(zhí)行企業(yè)母子分割計劃，使裕隆分割為YLO（Original）與YLN（New）兩家公司，以YLO為存續(xù)公司，100%轉(zhuǎn)投資持有新公司YLN，預(yù)計一年內(nèi)申請股票簡易上市。
原本日產(chǎn)持有舊裕隆25%股權(quán)，在裕隆分割后，也持有YLO與YLN兩家公司各25%股權(quán)，YLO再注銷日產(chǎn)持有的25%股權(quán)，讓日產(chǎn)換得YLN另外15%股權(quán)，使日產(chǎn)共計持有YLN40%股權(quán)，YLO實際持有YLN的股權(quán)為60%，還是握有YLN的主導(dǎo)權(quán)。
目前裕隆汽車規(guī)劃以10月1日為分割基準(zhǔn)日，并送交今年股東常會討論，分割案相關(guān)細(xì)節(jié)與人事布局，會在與日產(chǎn)商討后，陸續(xù)在今年底前定案。
高恩指出，他一手推動的日產(chǎn)180佳話（2005年前新車產(chǎn)銷量增加100萬輛、獲利率8%以及零負(fù)債經(jīng)營），關(guān)鍵在于中國大陸事業(yè)，大陸事業(yè)將因為YLN的成立，把裕隆在華人市場的成功經(jīng)驗優(yōu)勢納入，確保日產(chǎn)大陸發(fā)展計劃加速成功。
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