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據(jù)《每日新報》報道：天津一汽威姿轎車要改換豐田車標的市場傳言，近來引起了消費者的關(guān)注，也引發(fā)了汽車界業(yè)內(nèi)人士的討論。昨天，天津一汽夏利和日本豐田對這個傳言做出了回應(yīng)，否認“威姿要把一汽的‘蝴蝶標’換成豐田‘牛頭標’”。
雙方都承認，從去年夏天開始，一汽與豐田的合作逐步深入。4月初，一汽集團總經(jīng)理竺延風(fēng)剛剛在日本與豐田社長張富士夫簽訂了“將豐田花冠、皇冠、陸地巡洋艦、霸道等四款車引入中國生產(chǎn)”的協(xié)議，在4月底的上海車展上，一汽集團也推出了“一汽豐田”的展區(qū)。
然而，這些都不能給威姿換豐田車標提供充分的理由。天津一汽夏利的有關(guān)負責(zé)人表示，把威姿更換成豐田的標志不可能。雖然威姿主要零部件都是從日本進口的，生產(chǎn)工藝和品質(zhì)與其原型車沒有太大的差別。但是，與夏利2000一樣，豐田只給威姿提供了技術(shù)支援。
同樣，日本豐田北京事務(wù)所的工作人員對威姿換標的傳言也表示異議。她認為，威姿如果要換成豐田的標志將是一個系統(tǒng)“工程”：首先，雙方要改變這款車的合作方式，豐田將不僅提供技術(shù)支援，還要參與生產(chǎn)、銷售、定價；另外，威姿的生產(chǎn)方式和銷售渠道等等都要有變化。但是上述條件雙方都從未談及過。
不過，目前豐田項目已成為一汽在天津的重點。除了現(xiàn)有的天津豐田外，雙方正在天津保稅區(qū)籌建天津豐田二廠，生產(chǎn)皇冠等中高檔轎車，這些車型將“名正言順”地使用豐田車標。
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