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定價(jià)成為懸疑
記者從廣州市場(chǎng)了解到，目前樣車還沒有到，因此還沒有正式接受訂單。業(yè)界對(duì)這款車的預(yù)期為15—17萬元，但銷售商對(duì)這一價(jià)位不抱樂觀態(tài)度。銷售商認(rèn)為，現(xiàn)在的情況與前幾年有明顯不同，如果一款車的價(jià)格定位太高，市場(chǎng)很難接受，而上市后再調(diào)低價(jià)格適應(yīng)市場(chǎng)，對(duì)品牌的損害度很大。某銷售商認(rèn)為，高爾夫的準(zhǔn)確價(jià)位可以再低一些，即使2·0的車型價(jià)格也不要超過17萬，現(xiàn)在帶電動(dòng)車窗的寶來售價(jià)只有16·78萬元，高爾夫與寶來系同一平臺(tái)的產(chǎn)品，而高爾夫是兩廂車，價(jià)格理應(yīng)比寶來低一些。
按照大眾汽車公司的產(chǎn)品一體化策略，當(dāng)然不希望一汽大眾與上海大眾在產(chǎn)品線上有直接沖突，這就導(dǎo)致了高爾夫與POLO之間的價(jià)格應(yīng)有一定的落差。目前POLO在市場(chǎng)上走勢(shì)甚強(qiáng)，一些顏色稀缺的品種甚至還有加價(jià)銷售的情況。而第四代POLO在車身加長后，僅比高爾夫短了不足15CM左右。所以高爾夫在價(jià)格上也不應(yīng)比POLO貴太多，否則銷售會(huì)直接受到POLO的沖擊。
一汽大眾某銷售商認(rèn)為，僅按照一汽大眾的市場(chǎng)策略，高爾夫是介于POLO與寶來之間的產(chǎn)品，定價(jià)應(yīng)在兩者之間。從同類產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)來看，高爾夫的價(jià)格也不宜太高。比如神龍公司近期推出的賽納和東風(fēng)公司即將推出的陽光，對(duì)即將下線的高爾夫都將是一種挑戰(zhàn)。
可能對(duì)寶來帶來壓力
寶來去年一年銷售相當(dāng)火爆，各地市場(chǎng)1·8T車型常出現(xiàn)供不應(yīng)求的局勢(shì)。但近期記者從廣州市場(chǎng)上了解到，寶來在廣州的銷售已出現(xiàn)瓶頸期，雖然此前一汽大眾在B計(jì)劃中雖對(duì)寶來做過調(diào)價(jià)，其中1·8T的下調(diào)幅度達(dá)到1·1萬元，但在廣州市場(chǎng)如雨落池，并未引起實(shí)際性的促銷反響。一位銷售商向記者表示，幾個(gè)月前店里寶來每月銷售有100臺(tái)左右，捷達(dá)與寶來的總銷售量超過300臺(tái)，但上月銷售大幅下滑，全月只銷售了140輛，而6月1日到12日，只銷售了26臺(tái)，這個(gè)月總銷售量超百臺(tái)都困難。現(xiàn)在的銷售量與去年同比下降了2／3左右。銷售商認(rèn)為，寶來走勢(shì)放緩有兩個(gè)原因，一是競(jìng)爭(zhēng)車型不斷加入，二是寶來的價(jià)格過高，而其它B級(jí)車相繼降價(jià)，比如帕薩特的大幅降價(jià)等，都給寶來造成了巨大壓力。而記者從有關(guān)渠道了解到，一汽大眾很可能將在近期對(duì)寶來的價(jià)格做出調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)的需求。
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