從老三樣到新生代中級(jí)車(chē)市迎來(lái)花樣年華　[國(guó)內(nèi)]

您現(xiàn)在的位置：汽車(chē)動(dòng)態(tài) / 國(guó)內(nèi)

	從老三樣到新生代中級(jí)車(chē)市迎來(lái)花樣年華	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen
[03-6-25 14:59]	作者：唐奕奕	出處：pcauto 責(zé)任編輯：keen

　太平洋短信中心全新推出“汽車(chē)動(dòng)態(tài)”短信訂閱，第一時(shí)間看最熱、最激、最精彩的資訊！還猶豫什么？快快加入訂閱吧！

　　根據(jù)國(guó)內(nèi)目前的經(jīng)濟(jì)水平狀況，我們一般把15—20萬(wàn)元之間的車(chē)輛統(tǒng)稱(chēng)為中級(jí)車(chē)，而由于近年車(chē)市價(jià)格變動(dòng)頻繁，所以?xún)r(jià)格范圍又可下延至13萬(wàn)元。本文涉及的對(duì)象便是價(jià)位在13 -20萬(wàn)元之間、車(chē)型外型/內(nèi)尺寸比較寬敞，兼有公務(wù)、商務(wù)、私用功能的中級(jí)車(chē)。

　　從2002年的市場(chǎng)狀況看，中級(jí)車(chē)總銷(xiāo)售量達(dá)23萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)73%。今年以來(lái)，去冬今春上市的威馳、索納塔、福美來(lái)、中華、賽納、菱帥構(gòu)成了中級(jí)車(chē)的新生力量，今年1至5月中級(jí)車(chē)的銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)17.45萬(wàn)輛(其中新車(chē)的貢獻(xiàn)度為27%，高于去年2個(gè)百分點(diǎn))，如果中級(jí)車(chē)?yán)^續(xù)以此速度發(fā)展的話(huà)，加上今年下半年還有多款新中級(jí)車(chē)面市，屆時(shí)中級(jí)車(chē)市場(chǎng)需求量可達(dá)42萬(wàn)輛，占整個(gè)乘用車(chē)市場(chǎng)的25%以上(1—5月為23%)。

　　從我國(guó)轎車(chē)工業(yè)的發(fā)展歷史來(lái)看，不同的階段有著不同的中級(jí)車(chē)型與之適配，具有鮮明的時(shí)代特征。

　　功勛卓著的“老三樣”

　　桑塔納捷達(dá)富康

　　20世紀(jì)80至90年代中期，中級(jí)車(chē)依靠公務(wù)車(chē)市場(chǎng)來(lái)支撐其銷(xiāo)售量，用戶(hù)流向基本是公務(wù)、商務(wù)車(chē)和出租車(chē)，到1996年時(shí)桑塔納、捷達(dá)、富康三巨頭市場(chǎng)占有率達(dá)70%。到1998年時(shí)，中級(jí)車(chē)還有2/3的份額，也依然由桑、捷、富主宰市場(chǎng)。但進(jìn)入21世紀(jì)特別是我國(guó)加入WTO后，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，車(chē)市價(jià)位頻繁調(diào)整，老三樣普桑、捷達(dá)、富康已先后進(jìn)入與經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的區(qū)域，價(jià)位徘徊在9至12萬(wàn)元之間。

　　動(dòng)態(tài)調(diào)整中的中級(jí)車(chē)

　　寶來(lái)福美來(lái)中華威馳索納塔2.0菱帥賽納

　　2001至2002年間，業(yè)界已經(jīng)明顯地感到，現(xiàn)有車(chē)型不能滿(mǎn)足用戶(hù)的個(gè)性化需求，為此汽車(chē)廠(chǎng)家紛紛加大引進(jìn)或開(kāi)發(fā)力度。這可以從近3年上市的車(chē)款略見(jiàn)一斑：2001年僅一款車(chē)(寶來(lái))；2002年有3款(福美來(lái)、中華、索納塔)；今年1至4月已經(jīng)有2款(菱帥、賽納)，下半年還有4款(凱越、陽(yáng)光、高爾夫、新桑塔納2000 )。經(jīng)歷了2001年、2002年經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)私人消費(fèi)高潮之后，人們的消費(fèi)重點(diǎn)已經(jīng)從初期的擁有車(chē)，進(jìn)入到“要一輛與身份相稱(chēng)的車(chē)”。隨著車(chē)型生命周期越來(lái)越短，新中級(jí)車(chē)頻頻上市，為用戶(hù)提供更多的選擇機(jī)會(huì)，也將帶動(dòng)用戶(hù)提早成為“有車(chē)一族”。

　　寶來(lái)1.6 /1.8 L、愛(ài)麗舍已經(jīng)取代新捷達(dá)王和富康988成為一汽—大眾、東風(fēng)雪鐵龍的主力中級(jí)車(chē)。今年以來(lái)，東風(fēng)雪鐵龍又調(diào)整了產(chǎn)品策略，把新推出的賽納2.0作為中級(jí)車(chē)，而將愛(ài)麗舍降格為介于中級(jí)車(chē)和經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)之間的車(chē)型，說(shuō)明愛(ài)麗舍的市場(chǎng)定位正在往下走；威馳有著誘人的外型和精致的內(nèi)飾，雖然車(chē)型小、價(jià)位跨度大，但仍吸引了一批年輕用戶(hù)，據(jù)悉用戶(hù)最能接受的是價(jià)位在13.5—14.5萬(wàn)元的中端車(chē)，說(shuō)明用戶(hù)沒(méi)有接受威馳大跨度的價(jià)格策略；中華轎車(chē)自去年8月上市后銷(xiāo)售形勢(shì)一直不錯(cuò)，進(jìn)入3月份后為穩(wěn)定銷(xiāo)售，華晨于5月20日推出2.0 AT，同時(shí)調(diào)整了中華系列車(chē)價(jià)；菱帥今年3月上市，剛銷(xiāo)售了3個(gè)月，勢(shì)頭甚猛，這是所有新車(chē)上市的一般規(guī)律，菱帥真正的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還要看今年下半年的銷(xiāo)售走勢(shì)；索納塔抗非典版是北京現(xiàn)代在非典形勢(shì)下應(yīng)運(yùn)而生的車(chē)型，實(shí)際是廠(chǎng)家讓利了1萬(wàn)元。

[1][2] [下一頁(yè)]