沒將奧迪當(dāng)競爭對手國產(chǎn)寶馬為何悄然上市？　[國內(nèi)]

	沒將奧迪當(dāng)競爭對手國產(chǎn)寶馬為何悄然上市？	出處：pcauto 責(zé)任編輯：marvin
[03-10-30 13:19]	作者：佚名	出處：pcauto 責(zé)任編輯：marvin

　　寶馬、奔馳的到來，終于結(jié)束了我國高檔轎車的“奧迪獨(dú)角戲時代”，人們似乎已經(jīng)聞到了漸濃的火藥味，豐田與廣汽聯(lián)手生產(chǎn)佳美已是眾所周知，甚至連凱迪拉克、保時捷要在中國生產(chǎn)的傳言也接踵而至，一時間，國內(nèi)豪華車市硝煙四起。

　　高速增長的市場正是吸引這些豪華車巨頭紛至沓來的主要原因。環(huán)顧四周，2002年起北美汽車銷售市場開始下滑，歐洲的市場也一片黯淡，為此，福特、歐寶、三菱、克萊斯勒等公司已開始減產(chǎn)。相比之下，盡管今年中國汽車產(chǎn)銷形勢有點(diǎn)內(nèi)冷外熱，但業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，國內(nèi)轎車市場仍然有30%以上的增長，而其中國產(chǎn)和進(jìn)口高檔轎車的增長還有望超過這一平均水平。入世后，中國進(jìn)口轎車價格不降反升，汽車銷量也同樣直線上升，表明中國高檔車市場尚處于供不應(yīng)求階段。

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