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        汽車廠商紛舉降價(jià)大旗 索納塔為何還能不降價(jià)?

        出處:pcauto
        責(zé)任編輯:qnahe

        [03-11-12 14:53] 作者:PCauto


          其三、受到競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手打壓。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),僅今年下半年就有10余款新車型上市。尤其是8到15萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)型家庭轎車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈:品種、車型日益豐富,配置不斷提高。受到來(lái)自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的威脅,生產(chǎn)廠商最有力的武器就是價(jià)格。所以,往往某一款新車上市之前,其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就會(huì)采取降價(jià)的措施,為的是爭(zhēng)取價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)。例如:在飛度上市之前,與其同類的小型家用車從8月份以來(lái)就提前“跳水”,期望通過(guò)降價(jià)擴(kuò)大市場(chǎng)影響,保住現(xiàn)有的市場(chǎng)份額。其中最明顯的案例有兩個(gè):9月9日,天津一汽宣布雅酷、威姿和夏利2000三個(gè)系列全部降價(jià),最高降幅達(dá)到1.6萬(wàn)元;二是在飛度下線的前一天宣布調(diào)價(jià)8100元至1.11萬(wàn)元的POLO波羅家族。競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以搶先降價(jià)迎擊飛度的上市,顯然已感受到了來(lái)自飛度的市場(chǎng)壓力。

          是否所有的車型都會(huì)卷入這樣的價(jià)格戰(zhàn)呢?帶著疑問(wèn),筆者親自走訪了北京現(xiàn)代營(yíng)銷科,了解其第一款產(chǎn)品索納塔未來(lái)的市場(chǎng)策略。營(yíng)銷科的權(quán)一周次長(zhǎng)給出了非?隙ǖ拇鸢福罕本┈F(xiàn)代不會(huì)采用降價(jià)的方法來(lái)吸引消費(fèi)者,不僅如此,他還非常有信心,北京現(xiàn)代能夠在今年年底完成產(chǎn)銷5.5萬(wàn)輛的目標(biāo)。權(quán)一週次長(zhǎng)如此胸有成竹自有他的一番道理:


          據(jù)介紹,索納塔這款車的價(jià)格定位非常合理。北京現(xiàn)代汽車秉承了韓國(guó)現(xiàn)代汽車最大的特點(diǎn):性價(jià)比高。索納塔的配置在同級(jí)別轎車中屬于高檔次,性能也決不遜色于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,但是其價(jià)格卻低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。例如:其旗艦車型SONATA2.7V6配有6缸24氣門的發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)自動(dòng)一體的運(yùn)動(dòng)型變速箱,裝備了巡行控制系統(tǒng)、安全6氣囊,內(nèi)飾全部為真皮座椅,帶有天窗和VCD影音系統(tǒng),售價(jià)僅為26.5萬(wàn)元人民幣。比同樣配置的其他車型低出幾萬(wàn)元。難怪索納塔剛剛上市10個(gè)月就售出4萬(wàn)2千余輛,成功地打入了汽車銷售排行前十名。

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