【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)德國《汽車周報》(Automobilwoche)5月13日報道，大眾汽車應(yīng)用MQB模塊化平臺，將為其全球范圍內(nèi)的零部件供應(yīng)商新增約20萬個就業(yè)崗位。

　　《汽車周報》稱，大眾汽車推行發(fā)動機(jī)橫置模塊化平臺MQB(Modularer Querbaukasten)，覆蓋大眾、奧迪、斯柯達(dá)和西亞特等多個品牌，在此基礎(chǔ)上可調(diào)整輪距、懸掛和軸距，開發(fā)出不同車型;并可在同一條生產(chǎn)線上制造不同的車型。因而預(yù)計到2018年大眾零部件采購量將翻倍，使得零部件供應(yīng)商需要新招募約20萬名員工。

　　根據(jù)估算，大眾計劃到2018年在MQB平臺基礎(chǔ)上建造各品牌車輛超過600萬輛。大眾集團(tuán)CEO馬丁·文德恩表示，公司在MQB平臺的開發(fā)應(yīng)用方面4年來累計投資大約在500億英鎊左右;而從2014年開始，對MQB平臺的投入將逐漸獲得回報。

　　大眾表示將在MQB平臺基礎(chǔ)上推出60多款車型，其中首款車為奧迪A3，在中國投產(chǎn)的第一個車型則可能是高爾夫7。而大眾目前橫置平臺的所有小型、緊湊和中型車，諸如Polo、新甲殼蟲(區(qū)別于2003年停產(chǎn)的后置后驅(qū)甲殼蟲)、捷達(dá)、帕薩特等，新一代型號均將以MQB平臺作為基礎(chǔ)。

文/網(wǎng)易汽車