【太平洋汽車網(wǎng) 行業(yè)頻道】據(jù)相關(guān)媒體報道，長安福特馬自達(dá)分拆方案本月已獲國家發(fā)改委的批準(zhǔn)，長安汽車(微博)集團今后將分別和福特以及馬自達(dá)成立股比對等的合資公司。

　　南京長安轉(zhuǎn)移資質(zhì)

　　長安馬自達(dá)(微博)“單飛”的分拆方案之所以能快速獲得國家主管部門通過，主要原因是長安通過與地方政府協(xié)商，拿出“南京長安公司”的整車生產(chǎn)資質(zhì)，直接轉(zhuǎn)移給長安馬自達(dá)，從而解決了“單飛”所缺少的重要“殼資源”。

　　隸屬于重慶長安汽車的南京長安公司，是長安在2003年收購南京金蛙集團后設(shè)立，由于擁有整車生產(chǎn)資質(zhì)，一直保留著獨立法人。而在此次生產(chǎn)資質(zhì)轉(zhuǎn)移后，南京長安將成為長安汽車的分公司，生產(chǎn)經(jīng)營不會發(fā)生較大改變。

　　在“長福馬”三方合資公司中，長安、福特、馬自達(dá)持股比例分別為50:35:15，分拆后，兩家新合資公司都變成50:50的正常結(jié)構(gòu)。福特因此獲得了甩包袱的機會，將全力以赴“1515”中國戰(zhàn)略。

　　長安的單飛也將優(yōu)化馬自達(dá)在中國的戰(zhàn)略布局。在一汽馬自達(dá)(微博)(微博)合資公司中，馬自達(dá)雖經(jīng)多次努力，但股比仍只有40%，馬自達(dá)方面一直希望與一汽在生產(chǎn)層面進行合資。長安馬自達(dá)的成立或“為一汽與馬自達(dá)的合作提供了鲇魚效應(yīng)”，汽車行業(yè)分析師指出。

　　合資自主車型在計劃中

　　對于馬自達(dá)，在掙脫出福特的約束后，與長安的合作將更加緊密，同時也贏取了在中國大展拳腳的機會。

　　雖然說分拆方案已經(jīng)在上層獲得了通過，然而分家過程中牽扯到資產(chǎn)分割問題，目前長安、福特和馬自達(dá)三方還未最終確定。“因為福特有資產(chǎn)在南京，而馬自達(dá)也有資產(chǎn)在重慶”，長安汽車相關(guān)人士告訴記者，三方如何將共有資產(chǎn)拆分，然后分別裝入兩家獨立的合資公司，還需要經(jīng)過一番復(fù)雜的計算與協(xié)商。

　　長安福特馬自達(dá)南京整車工廠投資38.4億元，發(fā)動機工廠投資25億元。其中，長安占50%股份，福特和馬自達(dá)各持25%股份。而馬自達(dá)在此前的重慶老工廠和重慶第二工廠也有投資。這些信息將全部在談妥后公布，并確定嘉年華是否將搬出南京生產(chǎn)基地。另據(jù)了解，在分拆前為了獲得發(fā)改委批準(zhǔn)，馬自達(dá)和福特都已經(jīng)決定和長安開發(fā)合資自主品牌。

　　文/網(wǎng)易汽車