在天籟和TIIDA的強(qiáng)力帶動下,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司2005年的銷量突破15.7萬輛，同比增長170%，成為2005年車市增長最為迅速的明星。成功提升品牌的天籟則成為東風(fēng)日產(chǎn)的最大功臣。 記者從東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處獲得可靠消息，在現(xiàn)有2.3L和3.5L兩種排量的基礎(chǔ)上，天籟最早可能在今年3月左右推出2.0排量，以爭奪規(guī)模龐大的公務(wù)車市場，并將產(chǎn)品線向下延伸。 
圖為天籟資料圖片 天籟2.0L將搶奪公務(wù)車市場 自2004年底在國內(nèi)上市以來，天籟月銷量一度突破5000輛，2005年總銷量接近6萬輛。據(jù)了解，在目前天籟的銷量中，2.3L排量的車型已經(jīng)占到了90%，原定于更高端的天籟事實上主要是和雅閣、君威、帕薩特等車型在競爭，3.5L排量的車型只占到10%左右。 東風(fēng)日產(chǎn)一經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人稱：“由于政府采購受到2.0L排量標(biāo)準(zhǔn)的限制，擁有2.3L和3.5L兩個排量的天籟失去了公務(wù)車的市場�！备鶕�(jù)經(jīng)銷商的調(diào)查，在其他品牌經(jīng)銷店2.0L雅閣的銷量中，公務(wù)車的比例可以達(dá)到50%，2.0L君威所占公務(wù)車的比例更多，“所以，今年天籟2.0L的推出也是為了搶奪公務(wù)車市場�！痹撊耸糠Q。 不采用VQ系列發(fā)動機(jī) 天籟去年的銷售形勢一直不錯，但受一汽豐田銳志等新車的影響，從10月開始出現(xiàn)銷量下滑的趨勢，低排量車缺乏的后果已經(jīng)顯現(xiàn)出來。目前天籟最低的廠家指導(dǎo)價在24.98萬元以上，而雅閣、君威2.0L排量的發(fā)動機(jī)售價已經(jīng)在20萬元以下，天籟比主要競爭對手的價格高出一截。該人士表示，天籟2.0L的售價雖很可能還在20萬元以上，卻能使天籟的價格和產(chǎn)品線往下延伸。 天籟的成功很大程度上依靠馳名的VQ發(fā)動機(jī)，昂貴的進(jìn)口VQ發(fā)動機(jī)也是制約天籟價格的因素之一。僅一個VQ3.5發(fā)動機(jī)的成本就在10萬元以上，VQ2.3發(fā)動機(jī)的成本在8萬元左右。 東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇在出席本報舉辦的“2005十大杰出品牌汽車經(jīng)銷商”頒獎典禮時向記者透露，天籟2.0L定位在現(xiàn)有的天籟和新藍(lán)鳥之間，但不采用VQ2.0發(fā)動機(jī)，而是一款全新的發(fā)動機(jī)。該車的投放時間尚未最后確定，但應(yīng)該在今年上半年。 分析指出，將于今年下半年投放的新藍(lán)鳥(BluebirdSilphy)將采用日產(chǎn)全新發(fā)動機(jī)，為降低成本，不排除天籟2.0L與新藍(lán)鳥共享V6發(fā)動機(jī)。東風(fēng)日產(chǎn)發(fā)動機(jī)廠今年在廣州花都建成投產(chǎn)后，天籟受制于進(jìn)口發(fā)動機(jī)成本的因素將得以解除，東風(fēng)日產(chǎn)將變得更具有競爭力。 |
