圖為中興無限SUV 中興無限在第八屆長春汽車博覽會亮相之后，便一直悄無聲息，給媒體留下了些許神秘，而對于用戶帶來更多的是期待。適值狗年春節(jié)來臨之際，中興公司宣布中興無限本月正式上市，兩驅(qū)型售價12.38萬元，四驅(qū)型13.88萬元。 
圖為中興無限SUV 相對于其他春節(jié)期間上市的新車型來說，中興無限不算是一款純粹的新車，但從8月份正式亮相到現(xiàn)在的正式上市時隔不到半年的時間內(nèi)，中興無限卻經(jīng)歷了一次“脫胎換骨”的過程。從整體外型來看，外觀變化不大，車頭的鍍鉻面罩較原形有微微突起，多了幾分凌厲之氣；車輪的鋁合金輪轂造型較以前更有動感；新增的側(cè)踏板除了方便上下車外，給人以整車高度降低的錯覺，在感覺上給人更多的踏實和安全感。從視覺變化感覺最大的是內(nèi)飾，“新”無限的內(nèi)飾，一改傳統(tǒng)的深色調(diào)風(fēng)格，采用淡雅風(fēng)格的咖啡色，使車內(nèi)的感覺更加明快、溫馨，內(nèi)飾材質(zhì)除了織絨外，又增加了皮質(zhì)，邊緣和縫隙的做工也提升了一個檔次。 
圖為中興無限SUV內(nèi)飾 外觀設(shè)計、功能設(shè)計在轎車開發(fā)設(shè)計中的占有相當(dāng)比重，而對于SUV的而言真正的技術(shù)含量更多是體現(xiàn)在看不到的地方，因為SUV相對于轎車更注重于整車的性能�？v觀國內(nèi)市場10余萬元的SUV，在產(chǎn)品開發(fā)過程中，大部分企業(yè)是求“快”風(fēng)格，走“拿來主義”路線，為了短期的利潤而去做市場。一方面，鉆了國家相關(guān)政策、法規(guī)有待完善的空子，表面上是走的開發(fā)的路子，實際上盜用的他人的技術(shù)和產(chǎn)權(quán)；另一方面，拿市場和用戶當(dāng)“實驗田”，對車輛的缺陷讓用戶在使用中發(fā)現(xiàn)、反饋，再去改進，自己出的問題卻讓消費者去“埋單”。據(jù)無限開發(fā)的總工程師介紹，中興在技術(shù)開發(fā)上一直做得很踏實，先求穩(wěn)再求快，中興無限的開發(fā)已經(jīng)歷時3年(除去前期的市場調(diào)查，產(chǎn)品定位階段)。中興無限還有著純正的國際血統(tǒng)，聯(lián)合歐美著名設(shè)計師共同開發(fā)設(shè)計、各項設(shè)計指標(biāo)以歐美等汽車工業(yè)發(fā)達國家的要求為基準，并篩選國內(nèi)外著名廠商零部件，做到了零部件配套國際化。 中興公司總經(jīng)理肖偉坦言：中興無限的前100輛車不會面向市場，無限的第一批用戶是我們自己的工程師、配套商、經(jīng)銷商，等我們有底氣了，信心足了，才會把無限推薦給用戶。無限亮相后的不到半年時間內(nèi)，除了對外觀和內(nèi)飾進行局部改進外，又進行了以提高車輛的操控性、安全性為目的的數(shù)次測試和改進。通過重新整合車身模具提高車輛密封性、選用吸音降噪的內(nèi)飾材質(zhì)、更換輪胎花紋等使車輛噪音大幅度下降；聯(lián)合德爾福公司針對各種路況對車輛的ABS系統(tǒng)、DRP(后輪制動力分配，相當(dāng)于ESP，德爾福公司稱為DRP、博世公司稱為ESP)進行再次標(biāo)定；為了確保無限的安全性達到國際水準，在05年3月一次性通過國家級安全碰撞試驗的基礎(chǔ)上，在短短幾個月內(nèi)，又進行了各種項目的安全碰撞試驗，僅碰撞的車輛就有十幾臺。 
圖為中興無限SUV 2005年9月底到10月初，中興無限載著中興的技術(shù)人員和保定媒體的攝影愛好者，進行了為期20天的“新疆采風(fēng)”實際路況測試活動，途經(jīng)河北、山西、陜西、甘肅、寧夏、青海和新疆7省、自治區(qū)。穿過了天山山脈、路況最為惡劣的馬道、沼澤密布的布爾津河到達中國西部第一村白哈巴。通過各種惡劣的環(huán)境、路況驗證了車輛的通過性、適應(yīng)性、密封性及涉水性。05年12月，中央電視臺軍事頻道要拍攝一個以“長征”為題材的專題影片，要歷經(jīng)十幾個省市，路況極為復(fù)雜，需要15萬元左右的SUV車輛作為拍攝用車，在考察了同類產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，最終果斷地選定了兩輛無限。 2005年中興汽車曾在中興無限是“抓住市場機會，產(chǎn)品如期上市”還是“驗證產(chǎn)品性能，推遲產(chǎn)品上市”上陷入的兩難的境地，肩負著對市場和用戶的責(zé)任，最終他們選擇了后者，不惜物力、財力進行產(chǎn)品性能提升，并付出了在SUV市場“休戰(zhàn)”半年的代價。中興汽車在SUV市場能否“中興”令人期待。 |
