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          東風(fēng)日產(chǎn)乘用車副總:該是我們發(fā)力的時候了

        出處:中國青年報
        責(zé)任編輯:wangyanfeng

        [ 2005-04-07 11:38:47 ] 作者:程遠(yuǎn)


          東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)­理任勇——現(xiàn)在該是我們發(fā)力的時候了

          同樣優(yōu)秀的兩批人走到一起,產(chǎn)生碰撞是必然的。由一個“激情團(tuán)隊”轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)管理的“理性團(tuán)隊”,是一種挑戰(zhàn)。

          翻番的感覺真好,合資以后是一個積蓄能量的過程,現(xiàn)在是我們發(fā)力的時候了。

          光有產(chǎn)品創(chuàng)新還不夠,還必須有極具競爭力的價格,中國老百姓更關(guān)心的是車價。天籟上市,恢復(fù)了我們對市場敏銳的把握能力。

          東風(fēng)日產(chǎn)的研發(fā)中心,比其他合資企業(yè)有更高的目標(biāo),要有同步開發(fā)的能力。

          孤零零一家企業(yè)受到的刺激小,發(fā)展動力不強(qiáng),希望能有強(qiáng)者與我為“敵”。

          碰撞過后企業(yè)凝聚力更強(qiáng)

          熟悉中國汽車工業(yè)的人都十分清楚,風(fēng)神公司的建立,對當(dāng)時尚未走出困境的東風(fēng)公司意味著什么。

          既不可能大規(guī)模投入,又來不及慢慢滾動發(fā)展,東風(fēng)重組“云豹”,合資“裕隆”,出擊“珠三角”,瞄準(zhǔn)中檔轎車的一個縫隙,用最少的投入,生產(chǎn)日產(chǎn)成熟車型藍(lán)鳥。風(fēng)神汽車甫一創(chuàng)立,就產(chǎn)生出良好的?­濟(jì)效益,產(chǎn)銷量年年?番,東風(fēng)公司上下為之振奮。

          為了追求更長遠(yuǎn)的發(fā)展,滿懷創(chuàng)業(yè)激情的風(fēng)神團(tuán)隊,整體進(jìn)入了“東風(fēng)有限公司乘用車公司”。公司規(guī)模擴(kuò)大,合資伙伴變化了,“老”風(fēng)神如何從一個“激情團(tuán)隊”轉(zhuǎn)變?yōu)榭茖W(xué)管理的“理性團(tuán)隊”,成為擺在昔日風(fēng)神公司總?理、今日東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇面前的難題。

          任勇說,當(dāng)初利用一切能夠利用的資源與裕隆合作,只是第一步,因為裕隆也沒有獨(dú)立開發(fā)能力。為了企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展,我們加入到日產(chǎn)大集團(tuán)里,借用它的國際平臺,在未來的競爭中就能占一席之地。

          “對合資,公司上下是高度認(rèn)同的,在日產(chǎn)的技術(shù)平臺上,把我們對中國市場的了解,與日產(chǎn)的管理經(jīng)驗融合起來,形成更強(qiáng)的競爭力”。任勇說,在合資初期,大家抱著很高的熱情,希望從對方學(xué)到更多的東西,日產(chǎn)派來的人也希望和中方保持良好關(guān)系,雙方以這樣的態(tài)度度過了“蜜月期”。

          企業(yè)快速往前發(fā)展,對一些事情在看法上產(chǎn)生了分歧,出現(xiàn)了合資公司普遍出現(xiàn)的問題。東風(fēng)日產(chǎn)沒有掩蓋矛盾,花最短時間溝通磨合,明確了公司的戰(zhàn)略目標(biāo):在中國市場上形成核心競爭力,成為一流品牌。戰(zhàn)略上達(dá)成了高度一致,就不再吵架了,東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司的磨合期比其他合資企業(yè)都短得多。

          過去的風(fēng)神很優(yōu)秀,日產(chǎn)過來的人員也很優(yōu)秀,同樣優(yōu)秀的兩批人走到一起,產(chǎn)生碰撞是必然的。碰撞過后,企業(yè)凝聚力變得更強(qiáng)了。

          這幾年日產(chǎn)一直推行產(chǎn)品創(chuàng)新,有很具競爭力的產(chǎn)品,天籟上市就是個例證,頤達(dá)更是一款創(chuàng)新概念車,去年9月在日本上市,月度銷量很快超過了花冠。1.6升全新發(fā)動機(jī),扭矩、輸出功率、燃油經(jīng)­濟(jì)性都具有很高水準(zhǔn)。日產(chǎn)最新技術(shù)的懸掛系統(tǒng)、自動正負(fù)離子清新空調(diào)、智能鑰匙,都是同級車中所少見。但是光有這些還不行,還必須有極具競爭力的價格,因為中國老百姓更關(guān)心的是車價,占領(lǐng)市場還要有成本戰(zhàn)略。

          成本戰(zhàn)略怎么實現(xiàn),快速實現(xiàn)國產(chǎn)化是關(guān)鍵舉措,必須作為研發(fā)部門實現(xiàn)成本戰(zhàn)略的目標(biāo)。采購按照流程,培植最有競爭實力的供應(yīng)商。任勇說,這就是東風(fēng)汽車有限公司乘用車公司,現(xiàn)在改名叫東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司所做的主要事情。

          今年我們要“鯉魚跳龍門”了

          對任勇們來說,翻番的感覺真好。在“風(fēng)神時代”的四年間,產(chǎn)銷量連續(xù)翻番。去年東風(fēng)日產(chǎn)的產(chǎn)量增長大大減緩了,甚至被擠出轎車十強(qiáng)之列。任勇認(rèn)為“合資以后是一個積蓄能量的過程”,現(xiàn)在企業(yè)核心戰(zhàn)略、企業(yè)文化的整合完成了,湖北襄樊10萬輛產(chǎn)能的新工廠建設(shè)完成了,天籟去年已經(jīng)­在那里投產(chǎn)!败囀歉邫n的,品質(zhì)超過日產(chǎn)的要求,性價比在同級車中沒有可以企及者,上市后一直供不應(yīng)求”。

          物質(zhì)方面的準(zhǔn)備,花都、襄樊兩個新工廠建設(shè)完成,發(fā)動機(jī)廠、研發(fā)中心建設(shè)全面啟動。組織機(jī)構(gòu)、人員培訓(xùn)方面也做了大量工作,積蓄能量的過程完成了,今年將要進(jìn)入爆發(fā)期,任勇顯得十分自信。

          “天籟上市以后,恢復(fù)了我們對市場敏銳的把握能力。過去我們把藍(lán)鳥和陽光定位為高端人士用車,配置齊全。去年12月一是改型,二是調(diào)整價格,重新定位,市場立即旺銷,1月份銷售突破1萬輛,兩款車全部斷貨,3月份也突破1萬輛,F(xiàn)在我們每天工作10小時,周六不休息,也難滿足市場需求。

          頤達(dá)上市,過去翻番的情況今年又會重演。我們產(chǎn)銷量會從去年的6萬多輛翻­到14萬輛以上。明年還有兩款新車,還會翻番!巴ㄟ^去年能量的積蓄,今年我們要‘鯉魚跳龍門’了”。任勇絲毫不掩飾得意之情。

          中國汽車市場不同于日本,買車之前先認(rèn)準(zhǔn)需要一個什么樣的車型。中國老百姓兜里有15萬元,就會去買15萬元錢的車,至于是SUV、MPV、轎車、三廂車、兩廂車,概念并不十分明確。我們要把對客戶的了解變成我們的戰(zhàn)略。

         
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