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記者：現(xiàn)在關(guān)于勞斯萊斯是否還是世界最著名品牌的爭論還在繼續(xù)。您剛才也提到“新勞斯萊斯”這樣的說法，能否表述得更具體些？
科林凱利：新勞斯萊斯計劃始于1998年7月28日。它不僅生產(chǎn)出了一款新車，還創(chuàng)建了一個新工廠和一家新公司，規(guī)劃的每一個細節(jié)都遵循了萊斯爵士的遺言———至善至美。新勞斯萊斯忠于原有的品牌文化，我們認識到，現(xiàn)在只有惟一的機會使這個歷史悠久的產(chǎn)品重生，希望它能超出所有最初對它是一輛“加長寶馬”人的預想�，F(xiàn)在的代理商網(wǎng)絡、品牌形象都是全新的。寶馬給了我們相當大的自由度。
記者：一般來說，只有衰落后才會有重生的意念。您會回避勞斯萊斯的這種衰落嗎？
科林凱利：這中間確實有衰落的階段。不論是在品牌、銷售或是創(chuàng)意都走了下坡路。如今，勞斯萊斯更像一個形容詞，而不是一個車的概念了。1930年—1940年是它最輝煌的時期�，F(xiàn)在全新的勞斯萊斯是我們惟一使這個品牌重生的機會。
記者：能給這種“重生”一個時間表嗎？
科林凱利：重生是一個需要演變的過程。拿蓋房子做比喻，只能說，基礎(chǔ)打得很穩(wěn)，我們畢竟用了四年半的時間來籌劃。但要把這個過程現(xiàn)在就描述的很準確，目前很難。我們只想說，“小孩”出生后，反應還不錯，至于其他的，也許你們更有發(fā)言權(quán)。
記者：勞斯萊斯會不會因為困境而改變“為少數(shù)人服務”的宗旨？
科林凱利：一定不會。這是品牌的精髓。如果寶馬把它買回來卻要使它改變，不如不買。
記者：中國消費者對勞斯萊斯既熟悉又陌生。
您如何向中國消費者詮釋這樣一個超豪華的品牌？
買勞斯萊斯究竟買的是什么？
科林凱利：從現(xiàn)實的角度來看，買的是獨一無二、尖端的科技、工藝、設(shè)計。每臺車幾乎都是不一樣的。我們覺得自己在這個市場上沒有競爭對手。從情感上來判斷，買到的是一種身份的象征。勞斯萊斯的車主，有錢那是一定的，而附加在勞斯萊斯品牌上，是對眼光和品位的肯定，也是不會隨潮流而變動的。它的價值很穩(wěn)定。
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