目前我國大約共有350萬輛公務用車，公車的不合理消費已經(jīng)成為各級財政支出的沉重負擔，公車開支巨大的一個重要原因是公車私用。

　　義烏市原某單位司機："把車開出去自己辦自己的一些私事，比如說有些駕駛員晚上把公車開回家，自己辦自己的私事，這種現(xiàn)象比較多的。"

　　江蘇無錫錫山區(qū)紀委副書記：" 公車的使用存在著三個三分之一，領導干部公務使用三分之一，領導干部私用三分之一，駕駛員私用三分之一。"

　　本來，給大小官員配備公車的初衷是為了方便工作，但現(xiàn)在公車私用屢禁不止，某些領導私用公車已經(jīng)到了無車不出門的地步。此外，油耗、維修、保養(yǎng)費中間的貓膩也很難講清楚。

　　司機："好多修理廠靠公車來養(yǎng)活的，公車開進后，它會大膽地給你修，不會精打細算，這樣從中牟取暴利。(這樣算下來)一年的費用，加上駕駛員工資的話，大約在十萬左右。"

　　公車的不合理消費，已經(jīng)成為各級財政支出的一個堵不住的黑洞。以重慶為例，重慶市黨政機關每年用于買車、養(yǎng)車和養(yǎng)司機的費用每年增長25%，2002年已經(jīng)達到20億元。養(yǎng)公車的錢開支越多，用于經(jīng)濟發(fā)展的錢就越少。

　　王煒專家："全國每年公車花費多少錢？"

　　專家介紹，盡管現(xiàn)在私人買車的份額在逐步增大，但大部分中高檔轎車的主要用途還是公車消費。據(jù)統(tǒng)計，上世紀90年代初期到中期，全國公車耗資720億元，年遞增27%，大大超過了同期GDP的增長速度，到90年代后期，全國公車開支已經(jīng)是當年的國防開支的兩倍。(CCTV《經(jīng)濟信息聯(lián)播》)