近幾年北京的高速路屢次因事故、天氣等原因造成擁堵。堵車后，車輛想出去都很難。有時因堵車，應(yīng)急車道也被車輛占據(jù)，這給救援車輛通行造成很大困難。為此，市政協(xié)委員李敏在今年兩會上提出了《關(guān)于將主路備用出入口設(shè)置和開放列入交通緊急預(yù)案的建議》，呼吁在高速路和環(huán)行路上應(yīng)多設(shè)緊急出入口。

　　記者調(diào)查：
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　　10多公里內(nèi)沒發(fā)現(xiàn)一個出口
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　　上周五早上8時20分左右，記者在八達嶺高速進京方向上清橋附近看到，此時進京方向已經(jīng)出現(xiàn)擁堵，很多車輛只能往前蹭。由于進入北五環(huán)的車輛要提前并線，所以道路外側(cè)顯得更加擁堵。經(jīng)常走此路段的潘先生告訴記者：“幾乎每天都這樣，能慢慢往前走就不錯了，要是遇到事故，根本沒法走�！�
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　　記者從京開高速上南五環(huán)后，除了西紅門有一個出口外，往東竟然10多公里沒有一個出口，最近的出口設(shè)在亦莊。
 
　　“我有時上了五環(huán)路，因不了解情況，得走很遠才能出來�！币晃回涇囁緳C告訴記者，前不久在南五環(huán)德茂橋附近發(fā)生一起車禍，造成兩條車道都被占用，很多司機都走應(yīng)急車道，但最后都堵在那里。而在北五環(huán)，很多去北京會議中心的司機經(jīng)常不小心錯過了北苑出口。
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　　委員建議：

　　出口數(shù)量應(yīng)該比入口數(shù)量多
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　　李敏委員說，目前的緊急預(yù)案的主要內(nèi)容是：一旦發(fā)生緊急狀況，交管部門將派遣大批警力上路，加強巡邏，對重點路段、路口加強管理，并視情況對城區(qū)高架橋、快速通道、隧道以及高速公路、一般公路實行交通管制，但卻忽視了緊急出入口的作用。
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　　李敏委員說，很多路段可以根據(jù)流量和事故造成的擁堵情況設(shè)置臨時出入口，分流車輛。但是在緊急狀況下，交通設(shè)施的調(diào)控和開放顯得少了些，比如臨時出口比較少。
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　　對此，李敏委員建議，首先在道路規(guī)劃建設(shè)時，應(yīng)多設(shè)置些出入口，有些備用的，平時關(guān)閉，需要時開放使用。其次是設(shè)置出口數(shù)量應(yīng)適當多于入口數(shù)，便于疏散。在交通緊急預(yù)案中加入備用設(shè)施的開放和調(diào)整措施。
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　　政府回音：
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　　正對環(huán)路應(yīng)急開口進行調(diào)研
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　　對于李敏委員的建議，北京市路政局在回復報告中表示，由于道路建設(shè)及房地產(chǎn)開發(fā)等原因，目前北京市部分道路出入口設(shè)置需要進一步調(diào)整和優(yōu)化，市交通委對此非常重視。
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　　在日常交通管理中，市交管局已從快速處置道路突發(fā)事件的角度出發(fā)，增強了對此相關(guān)內(nèi)容的研究，并且市路政局在2006年環(huán)線出入口優(yōu)化調(diào)整設(shè)計中考慮了環(huán)路出口多于入口的方案，例如在三元西橋北側(cè)增加一個出入口，以加強將臺地區(qū)與四環(huán)的連接。
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　　據(jù)了解，設(shè)計部門現(xiàn)在正開展環(huán)路中心隔離帶應(yīng)急開口的調(diào)研和設(shè)計工作，待相關(guān)設(shè)計審批及工程改造完畢后，市交管局將在交通應(yīng)急預(yù)案中增加并完善備用交通設(shè)施的開放和調(diào)整措施。
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　　征集意見
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　　“走近您身邊，為您辦實事”是一個關(guān)注百姓身邊事的欄目，所以它更希望得到讀者的意見和建議，以便記者進行更深入的采訪。
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　　如果您比較關(guān)注某個選題，或者您對這個欄目有什么意見和建議，請發(fā)郵件到zjnsb＠163．com。
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　　下期備選：
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　　1．關(guān)于“清理盲道的建議”的提案
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　　2．關(guān)于“中小學增加中國傳統(tǒng)文化‘弟子規(guī)’課程”的建議
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　　3．關(guān)于“區(qū)域性醫(yī)院不宜盲目擴建、升級的建議”的提案