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        二手車市場 有待做大

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        [02-9-26 10:16] 作者:李鳳發(fā)/汽車維修與保養(yǎng)


          加入WTO后,服務(wù)貿(mào)易體系影響最大,國外資本對中國有利可圖的也是服務(wù)貿(mào)易。我國汽車服務(wù)貿(mào)易體系很薄弱,在汽車流通的交易鏈中,二手車這一環(huán)節(jié)還很薄弱,二手車市場也將是很重要的競爭領(lǐng)域。因此,二手車市場肯定也是外商覬覦的市場。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,如果國外的汽車廠商直接在中國介入二手車經(jīng)營,以我們目前二手車行業(yè)的實力和經(jīng)營狀況,肯定不是競爭對手。如果國外的經(jīng)營方式引入我國二手車行業(yè)中來,我們的二手車行業(yè)同樣會受到?jīng)_擊。因此,在入世的保護(hù)期內(nèi),我國二手車市場亟待做大。

          經(jīng)營需放權(quán)

          “舊式”經(jīng)營制約發(fā)展。二手車交易開始于計劃經(jīng)濟(jì),當(dāng)時的二手車市場定位在“特殊商品流通”,市場模式確定為“統(tǒng)一市場、統(tǒng)一管理”。由于在計劃經(jīng)濟(jì)體制下,汽車一直是被當(dāng)做“生產(chǎn)資料”進(jìn)行管理,加之當(dāng)時新車的交易量不大,汽車基本上是“固定資產(chǎn)”很少流動。隨著汽車從生產(chǎn)資料轉(zhuǎn)化為消費品進(jìn)入百姓家庭,私人購車的比例越來越大,二手車成為整個汽車消費的重要環(huán)節(jié)。隨著汽車保有量的激增,二手車的交易日益活躍。但長期以來,舊車的買賣都只是個人之間的調(diào)劑,是一種有償?shù)摹斑^戶”。二手車市場也只是一個大型的舊車過戶場所。

          目前的大多數(shù)舊機動車流通企業(yè)業(yè)務(wù)范圍狹窄,形式單一,很少具備集市場交易、用戶委托代賣、收舊置換、車輛拍賣以及新車銷售等多功能于一身,自身難以發(fā)展壯大。有的市場雖然開展了收購、寄售、租賃、拍賣等多種經(jīng)營形式,但二手車交易仍以個人之間的交易為主,二手車市場的功能不夠完善,F(xiàn)在二手車交易市場還處于較低層次,一些二手車市場安于現(xiàn)狀,對今后發(fā)展的危機還沒有意識;有的只看中眼前利益,覺得不用投入很多就可以得到很高的利潤,不必再付出很大代價來搞多種經(jīng)營。

          經(jīng)紀(jì)人制度沖擊舊經(jīng)營模式。二手車交易過去一直被視為汽車交易的另類,沒有與汽車交易市場有機地結(jié)合。十幾年來一直停留在個人間進(jìn)行買賣的原始階段,舊車的經(jīng)營權(quán)也一直沒有放開。在利潤的驅(qū)使下,一些單位和個人無證無照非法倒買倒賣舊車,坑害消費者的情況時有發(fā)生。缺乏合法的經(jīng)營主體,最棘手的是信用問題沒有保證。消費者權(quán)益得不到保障,一旦買到的二手車出現(xiàn)問題,無法找到賣主。其次,私下進(jìn)行的二手車買賣,也使拼裝車、走私車、盜竊車等違法車輛有機可乘,工商管理部門難以實行有效的監(jiān)督管理。

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