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2003的國(guó)內(nèi)車市，與其說(shuō)是價(jià)格戰(zhàn)，倒不如定位為爭(zhēng)霸戰(zhàn)來(lái)得貼切。這場(chǎng)以切分蛋糕為終極目標(biāo)的汽車爭(zhēng)霸戰(zhàn)正在上演，并且愈演愈烈。
下面先來(lái)看看在這場(chǎng)爭(zhēng)霸戰(zhàn)中，各門各派的戰(zhàn)略布局（僅列國(guó)內(nèi)轎車品牌）。
日系車——廣州本田，海南馬自達(dá)，東風(fēng)（日產(chǎn)），天津豐田，長(zhǎng)安鈴木
（單位：萬(wàn)元） | | 30萬(wàn)元以上： | 廣本雅閣（22.98-34.80） | | 30~20萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 廣本雅閣，風(fēng)神藍(lán)鳥(niǎo)（20.98-25.53），海馬普利馬（19.8-22.8），一汽馬自達(dá)M6（價(jià)格還未公布） | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 威馳（11.50-19.00），海馬福美來(lái)（15.56-18.36），東南菱帥（12-18） | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 長(zhǎng)安鈴木（4.28-9.78），威姿（9.88-12.98） |
德系車——一汽大眾，一汽奧迪，上汽大眾
（單位：萬(wàn)元） | | 30萬(wàn)元以上： | 一汽奧迪（33.65-53.42），上汽帕薩特 | | 30~20萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 上汽帕薩特（21.28-33.98） | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 一汽寶來(lái)（16.88-24.28），一汽捷達(dá)（11.70-15.18），上汽桑塔那（10.79-22.60），上汽POLO（12.40-16.30） | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 上汽GOL（7.50-9.83） |
法系車——神龍雪鐵龍，（東風(fēng)標(biāo)致）
（單位：萬(wàn)元） | | 30~20萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 神龍畢加索（18.80-21.48），雪鐵龍N7 | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 神龍富康（9.78-13.08），神龍愛(ài)麗舍（13.98-15.38） | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 神龍富康 |
美系車——上海別克，長(zhǎng)安福特
（單位：萬(wàn)元） | | 30萬(wàn)元以上： | 別克君威（22.38-36.90） | | 30~20萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 別克君威，（福特蒙迪歐?） | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 別克賽歐（8.98-12.98），福特嘉年華（8.88-12.78） | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 別克賽歐，福特嘉年華 |
韓系車——北京現(xiàn)代，東風(fēng)悅亞
（單位：萬(wàn)元） | | 30~20萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 北現(xiàn)索納塔（17.9-26.5） | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 千里馬（8.98-11.58）,北現(xiàn)伊蘭特 | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 千里馬，普萊特（5.98-7.30） |
意系車——南京菲亞特
（單位：萬(wàn)元） | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 西耶那（9.99-12.49） | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 派力奧（8.69-11.19） |
國(guó)產(chǎn)車——一汽，上汽奇瑞，吉利，華晨等
（單位：萬(wàn)元） | | 30萬(wàn)元以上戰(zhàn)區(qū)： | 紅旗（16.00-80.00） | | 30~20萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 紅旗 | | 20~10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 上汽奇瑞（8.00-12.70），中華（16.98-18.80），紅旗 | | 10萬(wàn)元戰(zhàn)區(qū)： | 上汽奇瑞，夏利（4.13-10.30），吉利（3.89-7.19），哈飛（4.23-9.68）等 |
注：以上是“車系布陣態(tài)勢(shì)”圖
下面再來(lái)分析這場(chǎng)爭(zhēng)霸戰(zhàn)的局勢(shì)。很明顯，今年的車市是否能“火”起來(lái)，取決于三方面的因素：消費(fèi)欲望，養(yǎng)車成本，購(gòu)車成本。
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