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        價(jià)格戰(zhàn)苗頭已露 中檔車市狂刮降價(jià)風(fēng)

        出處:pcauto
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        [03-6-23 11:42] 作者:林勁榆


        ■到今年年末,每輛售價(jià)13-20萬元的中檔車市場(chǎng)供給將增加20-30萬輛。

          ■到今年年底,進(jìn)口車再次降稅前,受高端打壓,同時(shí)產(chǎn)能增加的影響,一場(chǎng)爭(zhēng)奪消費(fèi)者的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免。

          當(dāng)“NISSAN陽光”、高爾夫等中檔車風(fēng)光上市時(shí),中檔車市場(chǎng)正在醞釀一場(chǎng)大規(guī)模的降價(jià)行動(dòng),據(jù)估計(jì),今年年底、明年年初這一市場(chǎng)就可能迎來第一波降價(jià)潮。

          今年三月,中華轎車揭開了中檔車上市的序幕,緊接著,索納塔、賽納、菱帥等在車展前后上市,“非典”結(jié)束后,最近一周,更是有三款新車扎堆上市,其中包括日產(chǎn)陽光、一汽大眾的高爾夫、奇瑞的東方之子,在此之后,上海通用的凱越、上海大眾的三廂POLO等多款新車也將陸續(xù)上市,巧的是,這些新車都將目光瞄準(zhǔn)了13-20萬的中檔車市場(chǎng),算上去年年底上市的威馳、畢加索等,在短短的一年中,這一市場(chǎng)多了十幾個(gè)新成員,隨著新成員產(chǎn)能的不斷增加,可以預(yù)見的是,到今年年末,中檔車市場(chǎng)的供給將增加20-30萬輛的規(guī)模。

          與30萬的“老三樣”相比,一年中增加20-30萬輛的產(chǎn)能意味著市場(chǎng)需求也需要有100%的增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家信息中心預(yù)測(cè),2003年全國(guó)汽車需求量將為380萬輛左右,其中國(guó)產(chǎn)轎車需求143.5萬輛,同比增長(zhǎng)26.4%左右,即使中檔車的需求快速增長(zhǎng),相信也無法跟上產(chǎn)量的急速膨脹,中檔車市場(chǎng)的過剩顯然已經(jīng)種下了“因”。

          價(jià)格戰(zhàn)苗頭已露

          “降價(jià)”只是時(shí)間問題,還沒有大規(guī)!敖祪r(jià)”過的中檔車孕育著一場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)。由于新車上市后兩、三個(gè)月往往產(chǎn)能不足,需要一段時(shí)間消化預(yù)訂量,那么在短期內(nèi)新車、老車應(yīng)該相安無事,相反部分車型還可能出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。但是到今年年底,進(jìn)口車再次降稅前,受高端打壓,同時(shí)產(chǎn)能增加的影響,一場(chǎng)爭(zhēng)奪消費(fèi)者的價(jià)格戰(zhàn)將不可避免。其實(shí),價(jià)格戰(zhàn)的苗頭6月份已經(jīng)初露端倪,不久前,傳出消息,“寶萊”將降價(jià)迎接新車的挑戰(zhàn),這個(gè)信息從一定程度上印證了外界廣泛的預(yù)測(cè),業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,這次的降價(jià)很可能從“寶萊”、“時(shí)代驕子”、“神龍富康”等開始。(上海青年報(bào))

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