大眾為何收購奧迪

　　在經歷了“金色３０年代”后，由于１９３９年第二次世界大戰(zhàn)爆發(fā)，汽車聯(lián)盟停止了正常的生產。從１９４４年起，盟軍開始“地毯”式空襲，薩克森作為重要工業(yè)基地當然不能幸免，一夜之間被空襲夷為平地。１９４５年１０月底，控制了德國東部的蘇聯(lián)紅軍正式宣布沒收“資產階級的財產”——汽車聯(lián)盟，實際上在此之前，俄國人已經把公司的設備當作戰(zhàn)利品開始拆遷。所有的原分散在四大公司的２８０００多臺設備幾乎全部被拆下來，很多被運到蘇聯(lián)。存在了４６年后，奧迪的先輩們在硝煙和廢墟之中遭遇滅頂之災。殘留下來的各車間和零部件廠拼湊組成了后來東德時期惟一的汽車企業(yè)－ＩＦＡ汽車制造廠。　

1939年

　　　１９９０年兩德統(tǒng)一后，ＩＦＡ解體，大眾汽車公司決定接收部分資產，重建薩克森汽車工業(yè)，決策者正是時任大眾汽車集團董事長、當初重建奧迪的卡爾·哈恩博士的兒子——小卡爾·哈恩博士。浩劫之后的奧迪人逃往德國西部，來到了巴伐利亞首府慕尼黑。雖然慕尼黑政府一開始的不支持態(tài)度給他們潑了一盆冷水，但他們并未灰心。布魯恩和哈恩博士帶領舊部在英格施塔特安營扎寨，同時憑借個人信譽爭得了一筆貸款，開始了汽車聯(lián)盟、也就是今天的奧迪公司的第二次創(chuàng)業(yè)。