經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的等待，3月15日，缺陷汽車(chē)產(chǎn)品實(shí)施召回終于有了確切的消息。當(dāng)日發(fā)布的《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理規(guī)定》，將于今年10月1日開(kāi)始實(shí)施。說(shuō)這是我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)政策前進(jìn)的一大步，應(yīng)該并非言過(guò)其實(shí)。汽車(chē)召回既對(duì)汽車(chē)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量起約束作用，也提高了汽車(chē)行業(yè)準(zhǔn)入的門(mén)檻，那些沒(méi)有勇氣和能力承擔(dān)召回責(zé)任的企業(yè)將被市場(chǎng)淘汰。 　　召回主要針對(duì)的是生產(chǎn)商造成的產(chǎn)品質(zhì)量缺陷，對(duì)生產(chǎn)商在銷(xiāo)售、售后等領(lǐng)域出現(xiàn)的坑害消費(fèi)者的行為，依然無(wú)能為力。事實(shí)上，還需出臺(tái)更多的相關(guān)法規(guī)如“三包”�摪�修、包換、包退��?shù)纫?guī)定。上周，有消息稱(chēng)我國(guó)的汽車(chē)產(chǎn)品“三包”制度有望在今年內(nèi)公布并實(shí)施，目前已進(jìn)入了立法程序。這對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，真可謂是雙喜臨門(mén)。 　　如果把降價(jià)也算做喜事，那上周跟汽車(chē)有關(guān)的喜事還不只這兩件。3月16日，北京現(xiàn)代宣布，首次對(duì)其主力車(chē)型索納塔全系列產(chǎn)品的價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，最高降幅1．5萬(wàn)元。第二天，在剛剛上任的南京菲亞特副總經(jīng)理孫勇的策動(dòng)下，南京菲亞特啟動(dòng)“驚雷行動(dòng)”，派力奧、西耶那、周末風(fēng)三大系列轎車(chē)全面大幅降價(jià)，降幅最高達(dá)2．1萬(wàn)元。派力奧某款車(chē)降價(jià)后已經(jīng)低于7萬(wàn)元。孫勇的這一招數(shù)很容易地讓人想到他去年剛剛從媒體記者轉(zhuǎn)行到奇瑞主管銷(xiāo)售的“春雷行動(dòng)”。但車(chē)市已物是人非，雖然不降價(jià)已然不行，而降價(jià)是否還會(huì)真的奏效？上周，為了給04款福美來(lái)讓路，03款福美來(lái)也悄然降價(jià)8000元。 　　上周，外觀(guān)內(nèi)飾經(jīng)過(guò)21項(xiàng)升級(jí)的04款捷達(dá)在京城的汽車(chē)專(zhuān)賣(mài)店露面。其中后尾部變化最大，和老捷達(dá)相比線(xiàn)條明顯簡(jiǎn)潔圓潤(rùn)了許多，近年來(lái)大眾車(chē)系普遍向這方面靠攏。