日前，在東風汽車有限公司乘用車研發(fā)中心落戶廣州花都簽約儀式上，東風有限乘用車公司總經理吉田衛(wèi)接受本報記者專訪時表示，日產的豪華車Teana將在今年6月的北京車展上正式推出。Teana對手將是奧迪，而不是本田的新雅閣等中高檔車。

　　先推3.5升Teana

　　吉田衛(wèi)表示，Teana定位是新型的豪華車，無論從外觀、性能、發(fā)動機排量，還是整體品質，都是奧迪的強有力對手，并表示主推的將是搭載3.5升V6發(fā)動機的Teana。Teana還有一款搭載2.3發(fā)動機的車型，但目前國內2.4排量競爭區(qū)間的中高檔車已是強手云集。記者了解到，“東風有限”暫時不會推國產2.3的Teana，他們的策略是，先推3.5升Teana，樹立Teana高檔品牌形象，再推低排量的車款將更有競爭力。

　　研發(fā)8年趕上日本水平

　　東風汽車有限公司乘用車研發(fā)中心確定建在廣州花都，總投資高達3.3億元(約4千萬美元)。日產公司也因此成為第一家把研發(fā)中心帶入中國的外資汽車企業(yè)。預計新的研發(fā)中心將于2005年底竣工并正式開始運作。

　　吉田衛(wèi)說，日產在北美和歐洲均有研發(fā)中心，但均用了16年才達到日產位于東京的日產技術研發(fā)中心的水平�！皷|風有限”乘用車研發(fā)中心將爭取8年就趕上日產技術研發(fā)中心水平。他還表示，由于“東風有限”將要在2007年前引進的6個產品品種中有和雷諾合作的產品，乘用車研發(fā)中心也將可能引進雷諾的技術平臺。

　　不會開發(fā)自有品牌

　　“東風有限”主管研發(fā)的副總裁童東城表示，在研發(fā)中心建立前，乘用車公司的產品是“復制開發(fā)”，只是簡單把日產產品拿過來按圖制造�，F(xiàn)在建立研發(fā)中心，將進入“差異化開發(fā)”階段，進行陽光、藍鳥等改款的技術研發(fā)。未來將是“共同開發(fā)”階段，與日產技術研發(fā)中心同步進行的乘用車車身開發(fā)、整車匹配以及部分總成的研究開發(fā)。

　　童東城說，建立研發(fā)中心的目的就是研發(fā)出適合中國消費者的產品。這讓記者想起一個月前日產主管中國事務常務志賀俊之對記者說的一句話：“日產致力成為最了解中國消費者的汽車企業(yè)�！爆F(xiàn)在研發(fā)中心的建立，已向這個目標踏出了堅實的一步。

　　對于該研發(fā)中心會不會開發(fā)“自有品牌”的汽車產品，童東城表示，目前暫無此計劃，只是對今后幾年將要引入中國生產的“日產”品牌乘用車，進行本土化的改造和匹配。但研發(fā)中心今后所取得的研究成果，在知識產權上是共屬于合資公司雙方。(廣州日報大洋網)