昨天，記者從北京亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)等幾個(gè)車市獲悉，兩個(gè)月前還要加價(jià)數(shù)萬元才能買到現(xiàn)車的廣州本田雅閣的售價(jià)開始全面下跌。目前北京消費(fèi)者購買廣州本田的幾款車不但能提到現(xiàn)車，而且經(jīng)銷商開始了降價(jià)促銷行動(dòng)，其中降幅最高的雅閣3.0L每輛售價(jià)優(yōu)惠幅度達(dá)1.2萬元。業(yè)內(nèi)人士指出，經(jīng)銷商此番針對(duì)長期供不應(yīng)求的廣本雅閣的促銷行動(dòng)，意味著國內(nèi)車市現(xiàn)有價(jià)格體系的最后一道防線面臨崩潰。

　　供不應(yīng)求成歷史

　　昨天，在北京亞運(yùn)村車市內(nèi)，記者從北京財(cái)林廣茂經(jīng)貿(mào)有限公司的銷售代表劉剛處了解到，現(xiàn)在購買本田雅閣任何一種排量和顏色的車型都不必再加價(jià)，而購買本田雅閣3.0L還將獲得高達(dá)1.2萬元的優(yōu)惠。

　　市場(chǎng)上最為暢銷的雅閣2.0L，在這家銷售公司不加價(jià)都可以提到現(xiàn)車，而雅閣2.4L可以讓利1000元至2000元。對(duì)記者提出的開票問題，他表示，開北京本地發(fā)票得比開外地發(fā)票價(jià)高2000元。而對(duì)這些雅閣車的來歷，該公司工作人員并不諱言是從專賣店拿貨。

　　實(shí)際上，并不是只有這一家北京經(jīng)銷商對(duì)廣州本田雅閣降價(jià)促銷。另一家名為東方創(chuàng)業(yè)的汽車銷售公司的銷售人員介紹，該店供應(yīng)雅閣現(xiàn)車而且不加價(jià)，購買雅閣3.0L的消費(fèi)者還能獲得7000元的現(xiàn)金優(yōu)惠。昨天，豐匯通順汽車銷售公司的于經(jīng)理向記者報(bào)出的雅閣3.0L市場(chǎng)報(bào)價(jià)為30.98萬元，低于廠家指導(dǎo)價(jià)2000元，并且附送價(jià)值5000元汽車裝飾，實(shí)際也將雅閣3.0L的售價(jià)下壓了7000元。記者綜合昨天在其他多家汽車經(jīng)銷商處收集到的信息顯示，盡管各家對(duì)本田雅閣不同車型售價(jià)的優(yōu)惠金額不等，但有一點(diǎn)是可以肯定的，即今年3月份以前還要加價(jià)4萬元才能買到雅閣現(xiàn)車的市場(chǎng)行情已成歷史。

　　昨天，廣州本田方面在接受記者采訪時(shí)表示，車市的價(jià)格變化不代表廣本的價(jià)格策略調(diào)整，“廣本對(duì)該價(jià)格不負(fù)有任何責(zé)任，因?yàn)槲覀儾涣私膺@些車的來源和渠道”，并強(qiáng)調(diào)廣州本田不會(huì)采取降價(jià)行動(dòng)。

　　經(jīng)銷商降價(jià)拋售

　　正如此前廣州本田始終聲稱，自己與所出產(chǎn)的車輛在市場(chǎng)上加價(jià)銷售的行為無關(guān)一樣，廣州本田昨天堅(jiān)稱，此番經(jīng)銷商降價(jià)與自己無關(guān)。

　　“加價(jià)銷售是因?yàn)槭袌?chǎng)缺貨，降價(jià)銷售是由于貨源充足�！眮嗊\(yùn)村車市一位經(jīng)銷商向記者解釋廣州本田大幅降價(jià)的原因時(shí)如是說。

　　今年3月份，也是在亞運(yùn)村車市，當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)行情是，一輛雅閣2.0L提現(xiàn)車需要另外加價(jià)2萬元到3萬元，而廣州本田在北京4S店的確不存在加價(jià)銷售的現(xiàn)象，但是消費(fèi)者當(dāng)時(shí)基本上不可能不排隊(duì)等候就買到現(xiàn)車。昨天，記者先后與廣州本田在北京的7家4S店取得聯(lián)系，所有店的工作人員都表示店內(nèi)有現(xiàn)車供應(yīng)，即便是最暢銷的雅閣2.0L也有兩家店有幾種顏色的車型可供應(yīng)現(xiàn)車。

　　昨天，廣州本田銷售科一位負(fù)責(zé)人在接受記者采訪時(shí)表示，按照規(guī)劃，廣州本田的產(chǎn)能從本月開始大幅提高。廣州本田日產(chǎn)900多輛的計(jì)劃已在6月份試運(yùn)行了十多天，從7月1日起，其日產(chǎn)能將達(dá)到1000輛。而產(chǎn)能提高前的5月份，廣州本田銷量為13885輛，比去年同期增長60.2%，6月份估計(jì)銷量能達(dá)到2.2萬輛。按照其目前保持產(chǎn)銷平衡、沒有庫存來推算，如果不出現(xiàn)銷售的大幅度提高，隨著廣州本田產(chǎn)能提高，出現(xiàn)庫存的局面在所難免。

　　“這正是經(jīng)銷商降價(jià)的原因�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士指出，廣州本田大規(guī)模擴(kuò)大產(chǎn)能正好遭遇近期車市的低迷和競爭對(duì)手大幅降價(jià)，“廣本也像其他廠家一樣，把庫存壓力轉(zhuǎn)嫁到了經(jīng)銷商身上”。結(jié)果是，經(jīng)銷商無法承受庫存壓力，不得不自行降價(jià)拋售。

　　標(biāo)桿廣本失優(yōu)勢(shì)

　　廣州本田不同于國內(nèi)其他廠商，其在產(chǎn)品定價(jià)時(shí)采取了“一步到位”的策略，2003年年初，廣本新雅閣下線后，將價(jià)格下調(diào)了4萬元，同時(shí)宣布新雅閣的定價(jià)幾年內(nèi)都不會(huì)變。新雅閣一步到位的定價(jià)影響了整個(gè)中高檔轎車市場(chǎng)的價(jià)位，廣本的這種定價(jià)策略一直貫穿到之后下線的飛度車型營銷之中，廣州本田車型的價(jià)格體系也因此成為整個(gè)國內(nèi)汽車行業(yè)價(jià)格體系的標(biāo)桿。廣州本田生產(chǎn)的幾款車型幾年來在市場(chǎng)上也一直是供不應(yīng)求，去年銷售最火爆時(shí)，一輛雅閣的加價(jià)曾高達(dá)4萬元。但在經(jīng)歷過今年5月份以來國內(nèi)汽車市場(chǎng)價(jià)格新一輪的降價(jià)潮之后，廣州本田所擁有的“定價(jià)優(yōu)勢(shì)”已不復(fù)存在。

　　廣州本田方面接受記者采訪時(shí)一再表示，廣州本田不會(huì)降價(jià)。盡管如此，業(yè)內(nèi)人士仍表示，在近期車市的降價(jià)潮中，不論是大眾在國內(nèi)的兩大合資企業(yè)還是東風(fēng)雪鐵龍，都是由其經(jīng)銷商先行降價(jià)進(jìn)行試探性的促銷，然后廠家才正式宣布降價(jià)消息的，因此不排除廣州本田也采取同樣的降價(jià)行動(dòng)。

　　可能一次降到位

　　“廣州本田的價(jià)格是國內(nèi)車市價(jià)格體系的最后一道防線”，中國汽車咨詢總公司的一位分析員認(rèn)為，作為國內(nèi)汽車行業(yè)價(jià)格體系的標(biāo)桿企業(yè)，廣州本田的降價(jià)預(yù)示著原有的國內(nèi)汽車價(jià)格體系即將崩盤�！罢麄�(gè)國內(nèi)車市價(jià)格可能一下子就降到位”，這位市場(chǎng)人士說，這次汽車降價(jià)的過程中，很多品牌剛剛宣布過降價(jià)，經(jīng)銷商就在降價(jià)的基礎(chǔ)上再次進(jìn)行降價(jià)。與當(dāng)年的家電和IT產(chǎn)品一樣，近期的車市低迷很可能會(huì)讓汽車價(jià)格降到底，讓整個(gè)行業(yè)實(shí)現(xiàn)重新洗牌。