眼看著10月即將結(jié)束，傳聞10月出車(chē)的國(guó)產(chǎn)

　　奔馳卻遲遲不見(jiàn)動(dòng)靜，讓翹首期盼了幾個(gè)月的車(chē)迷大失所望。于是，業(yè)界各種關(guān)于奔馳推遲出車(chē)原因的猜測(cè)紛至沓來(lái)--有人說(shuō)奔馳SKD(采用半散件組裝整車(chē))生產(chǎn)的方式未獲批準(zhǔn)，也有人認(rèn)為奔馳營(yíng)銷(xiāo)渠道的建設(shè)尚需時(shí)日�？磥�(lái)，北京奔馳的“分娩”時(shí)機(jī)還不成熟。

　　10月出車(chē)被判“謠言”

　　8月，有媒體報(bào)道，北汽控股總經(jīng)理董揚(yáng)表示，北京產(chǎn)首批SKD奔馳今年10月就可出車(chē)，負(fù)責(zé)SKD的中外人員已經(jīng)合署辦公，今年年內(nèi)將生產(chǎn)1900輛。董揚(yáng)當(dāng)時(shí)的說(shuō)法是：“開(kāi)發(fā)區(qū)的新廠房將在明年建成，2005年7月開(kāi)始正式批量投產(chǎn)。但我們將在今年十一前出車(chē)，作為國(guó)慶55周年的獻(xiàn)禮。”

　　隨后，記者在對(duì)北京吉普采訪中證實(shí)了該消息。據(jù)介紹，首批的SKD新車(chē)主要是為了前期經(jīng)銷(xiāo)商培訓(xùn)和維修培訓(xùn)，并且有少量新車(chē)會(huì)投入到市場(chǎng)中銷(xiāo)售，以征求消費(fèi)者的市場(chǎng)反饋意見(jiàn)。北汽總經(jīng)理助理張力也向記者證實(shí)了該消息。

　　然而，時(shí)隔1個(gè)月，出自權(quán)威人士、經(jīng)過(guò)多方求證的消息突然變成了“謠言”。

　　昨日，記者再次就國(guó)產(chǎn)奔馳一事向戴克中國(guó)投資有限公司求證。戴克公務(wù)事務(wù)部李小姐矢口否認(rèn)：“我們從來(lái)沒(méi)有這么說(shuō)過(guò)。10月出車(chē)只是大家的猜測(cè)�！�

　　戴克大將火線上任

　　從戴克中國(guó)的反應(yīng)來(lái)看，所有關(guān)于國(guó)產(chǎn)奔馳提前出車(chē)的消息似乎都是中方的一廂情愿。然而，目前種種跡象均表明，戴克方面對(duì)于中國(guó)戰(zhàn)略以及奔馳項(xiàng)目的熱情并不低。李小姐表示：“我們也希望越快越好，但一切還是要按計(jì)劃進(jìn)行�！�

　　就在大家期待一睹國(guó)產(chǎn)奔馳廬山真面目的時(shí)候，德國(guó)奔馳總部傳來(lái)消息，戴姆勒-克萊斯勒股份公司派出大將出掌所有中國(guó)事務(wù)。身兼重任的顧儒伯博士是戴克董事會(huì)成員。戴克史無(wú)前例的決定由董事會(huì)成員來(lái)直接管理一個(gè)區(qū)域，這足以證明戴克對(duì)未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的重視。戴克表示，此舉目的就是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)“參與該地區(qū)轎車(chē)和商用車(chē)市場(chǎng)未來(lái)增長(zhǎng)”的戰(zhàn)略。新的組織結(jié)構(gòu)確立了戴克轎車(chē)和商用車(chē)中國(guó)項(xiàng)目的未來(lái)方向。

　　在此之前，《法蘭克福周日新聞報(bào)》曾報(bào)道，戴克正在將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向亞洲市場(chǎng)。計(jì)劃在中國(guó)大規(guī)模擴(kuò)大銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，將奔馳轎車(chē)的在華經(jīng)銷(xiāo)商數(shù)量增至現(xiàn)在的近7倍。

　　推遲出車(chē)原因難定

　　對(duì)于合資生產(chǎn)奔馳一事，中外雙方似乎都是熱情高漲，那么為何言之確鑿的“10月出車(chē)”計(jì)劃告吹呢？業(yè)內(nèi)有人士分析認(rèn)為，國(guó)產(chǎn)奔馳首批車(chē)推遲亮相，很可能是卡在了政策上。不久前，國(guó)家發(fā)改委、商務(wù)部和海關(guān)總署聯(lián)合向組裝汽車(chē)亮出了“紅燈”：《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》即將出臺(tái)。新辦法規(guī)定，對(duì)進(jìn)口散件裝車(chē)構(gòu)成汽車(chē)整車(chē)特征的按整車(chē)納稅。如果政策不對(duì)奔馳特殊照顧開(kāi)綠燈，那么以SKD方式生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)奔馳就難以實(shí)現(xiàn)。

　　對(duì)于這一說(shuō)法，業(yè)內(nèi)也有不少不同的聲音。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)咨詢(xún)公司總工程師趙巖認(rèn)為，一般新建設(shè)的汽車(chē)項(xiàng)目，國(guó)家會(huì)給予一定的支持。所以將要頒布的《構(gòu)成整車(chē)特征的汽車(chē)零部件進(jìn)口管理辦法》并不會(huì)對(duì)國(guó)產(chǎn)奔馳造成影響。

　　除了政策因素，那么是否因?yàn)閲?guó)產(chǎn)奔馳生產(chǎn)進(jìn)程緩慢，致使出車(chē)計(jì)劃不得不推遲？一位消息靈通人士否認(rèn)了這種說(shuō)法�！癝KD方式隨時(shí)都能出車(chē)，只需要貼貼牌子，工序很簡(jiǎn)單�！睋�(jù)他披露，由于進(jìn)口車(chē)市疲軟，今年以來(lái)天津保稅區(qū)內(nèi)奔馳經(jīng)銷(xiāo)商一直在降價(jià)甩貨，但不久前有人進(jìn)了一大批奔馳車(chē)，而且全部是C級(jí)車(chē)和E級(jí)車(chē)。這位人士表示，這批車(chē)很可能就是即將以SKD方式生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)奔馳的“原料”。

　　渠道之爭(zhēng)撲朔迷離

　　奔馳中國(guó)區(qū)總裁韓力達(dá)在接受采訪時(shí)曾表示，奔馳國(guó)產(chǎn)事宜進(jìn)展順利。但對(duì)于國(guó)產(chǎn)奔馳來(lái)說(shuō)，關(guān)鍵問(wèn)題不是生產(chǎn)，而是銷(xiāo)售。韓力達(dá)一語(yǔ)道破了如今國(guó)產(chǎn)奔馳項(xiàng)目的最大障礙。如果政策和生產(chǎn)都不足已成為阻礙國(guó)產(chǎn)奔馳亮相的原因，那么最有可能成為障礙的就是渠道了。

　　據(jù)北汽一位知情人士透露，現(xiàn)在中德雙方關(guān)于流通體系的談判進(jìn)展并不順利，雙方爭(zhēng)論的焦點(diǎn)集中在了銷(xiāo)售渠道的控制權(quán)上。兩種方案尚未最終敲定：一種是“一邊倒”的方式，即由奔馳方面獨(dú)立掌控，依托現(xiàn)有的奔馳經(jīng)銷(xiāo)商并進(jìn)行擴(kuò)充，建立獨(dú)立的奔馳銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)；另一種方案則是“兩頭大”，即將現(xiàn)有的北京吉普“聯(lián)合品牌”經(jīng)銷(xiāo)商整合在一起，雙方共同控制銷(xiāo)售渠道。

　　奔馳汽車(chē)中國(guó)公司的一位人士曾透露，北京奔馳在營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)上，有可能效仿寶馬，利用進(jìn)口奔馳經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)國(guó)產(chǎn)奔馳，建立獨(dú)立的銷(xiāo)售渠道。

　　如果奔馳如愿以?xún)斂寺×?a target="_blank" class="cmsLink">寶馬模式，那么聯(lián)合品牌的經(jīng)銷(xiāo)商就很有可能拿不到國(guó)產(chǎn)奔馳的授權(quán)。兩年前眾多人踴躍投資中華4S店，就是希望能夠借中華的“親緣”關(guān)系拿下國(guó)產(chǎn)寶馬的授權(quán)。沒(méi)想到華晨與寶馬在銷(xiāo)售渠道的爭(zhēng)奪上，寶馬占絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)，致使眾多華晨中華經(jīng)銷(xiāo)商最終無(wú)緣寶馬。盡管“聯(lián)合品牌”擁有了戴克的另外兩個(gè)子品牌克萊斯勒和三菱，但能否拿下奔馳的授權(quán)，現(xiàn)在還很難預(yù)料。

　　戴克獨(dú)攬發(fā)言權(quán)

　　記者在采訪中發(fā)現(xiàn)，“國(guó)產(chǎn)奔馳”四個(gè)字幾乎成了中方的禁忌，一提及馬上退避三舍。

　　記者從北京吉普方面獲悉，1個(gè)月前北汽集團(tuán)公司開(kāi)了一個(gè)多小時(shí)的閉門(mén)會(huì)議，最終宣布了一項(xiàng)決議：有關(guān)奔馳項(xiàng)目的所有問(wèn)題，只有北汽集團(tuán)黨委宣傳部一個(gè)出口，其他所有人都無(wú)權(quán)發(fā)布。

　　記者采訪北汽集團(tuán)黨委宣傳部張部長(zhǎng)，當(dāng)記者提到“國(guó)產(chǎn)奔馳”時(shí)，張部長(zhǎng)立即表示：“關(guān)于國(guó)產(chǎn)奔馳的事我們都不能說(shuō)，上面領(lǐng)導(dǎo)下令為了不影響我們與德方的合作，所有關(guān)于國(guó)產(chǎn)奔馳的事都不予向外界透露�！�

　　記者只好轉(zhuǎn)而向北京吉普新工廠所在地北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)打探情報(bào)，但開(kāi)發(fā)區(qū)宣傳部給出的答復(fù)是：奔馳方面暫時(shí)沒(méi)有新動(dòng)向。

　　在一連串的采訪受挫后，只有戴克中國(guó)集團(tuán)事務(wù)部給出了正面答復(fù)：計(jì)劃明年年中下線，無(wú)法透露具體細(xì)節(jié)，但一切工作都在按計(jì)劃順利進(jìn)行中。這位新聞發(fā)言人還強(qiáng)調(diào)：別人的說(shuō)法都是猜想，有關(guān)國(guó)產(chǎn)奔馳的事情以我們這邊的說(shuō)法為準(zhǔn)。

　　由此不難發(fā)現(xiàn)，奔馳項(xiàng)目的對(duì)外發(fā)言權(quán)已經(jīng)完全集中到了戴克方面。

　　奔馳想要爭(zhēng)奪的絕不僅僅是發(fā)言權(quán)。在與北京吉普的合資過(guò)程中，奔馳的意愿很明顯：通過(guò)4S店控制銷(xiāo)售渠道，進(jìn)而拿到一直由中方掌握的銷(xiāo)售“話(huà)語(yǔ)權(quán)”。