今年市場(chǎng)增長(zhǎng)放緩，汽車(chē)價(jià)格一路走低，各廠商或有心或無(wú)意或主動(dòng)或被動(dòng)地跟著“價(jià)格”這根指揮棒走，在某種程度上可以說(shuō)有“價(jià)格戰(zhàn)”的味道了。然而剛剛聞到硝煙，就有人敏感起來(lái)，說(shuō)“不能打價(jià)格戰(zhàn)”，理由是“價(jià)格戰(zhàn)會(huì)毀了中國(guó)汽車(chē)業(yè)”。多么令人毛骨悚然的惡果，無(wú)須再多說(shuō)，單有這一條，支持價(jià)格戰(zhàn)者縱有心辯解，也要三緘其口。

　　倒是朋友一句玩笑話：“汽車(chē)業(yè)是什么東西？”，讓我想通了不少。價(jià)格戰(zhàn)會(huì)毀掉什么？說(shuō)毀了一個(gè)人、毀了一輛車(chē)、毀了一個(gè)廠、毀了任何一個(gè)具體的東西，這都好理解，問(wèn)題是中國(guó)汽車(chē)業(yè)它不是東西。它只是一個(gè)人造的詞匯，如同彩電業(yè)、空調(diào)業(yè)一樣，泛稱而已。其中可能包括的東西太多了，不止是整車(chē)制造商，向上可以追溯到設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)公司、零配件企業(yè)、原材料提供商，向下順流可以看到銷(xiāo)售、服務(wù)乃至我們這樣的消費(fèi)者，都可以歸到里面，還有更多在周邊衍生的商家。所有這些都會(huì)被毀了？只有瘋子才想得出來(lái)。

　　放寬些說(shuō)，中國(guó)的汽車(chē)業(yè)只是全球汽車(chē)業(yè)的一部分。汽車(chē)工業(yè)百年發(fā)展史就是一部?jī)r(jià)格戰(zhàn)“血淚史”，雖然上百個(gè)汽車(chē)品牌消失其中，也沒(méi)見(jiàn)有人說(shuō)價(jià)格戰(zhàn)毀了世界汽車(chē)業(yè)，相反是越來(lái)越大，如何單單就能毀了中國(guó)汽車(chē)業(yè)，實(shí)在是莫名其妙。

　　或者，放窄些說(shuō)，所謂的中國(guó)汽車(chē)業(yè)只包括國(guó)內(nèi)的自主品牌生產(chǎn)企業(yè)（合資廠純粹是國(guó)外品牌的生產(chǎn)基地），價(jià)格戰(zhàn)毀掉的是我們這些有可能成長(zhǎng)為未來(lái)中國(guó)的“通用”、“豐田”的企業(yè)，問(wèn)題是像吉利、奇瑞等廠商正是價(jià)格戰(zhàn)的積極參與者，頻頻以此打開(kāi)市場(chǎng)缺口，從國(guó)外品牌手中搶到消費(fèi)者，如果說(shuō)他們因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)毀了，那也純粹是“自找苦吃”，旁人又何必杞人憂天。

　　從相近行業(yè)看，早年也都有過(guò)“價(jià)格戰(zhàn)毀了中國(guó)彩電業(yè)”、“價(jià)格戰(zhàn)毀了空調(diào)業(yè)”的聲音，甚至部分廠商策動(dòng)相關(guān)部門(mén)出面聯(lián)手成立“價(jià)格同盟”，最后全成了笑話。價(jià)格戰(zhàn)照樣年年打，也沒(méi)見(jiàn)這兩個(gè)產(chǎn)業(yè)被毀了。

　　中國(guó)汽車(chē)業(yè)過(guò)去幾年的快速增長(zhǎng)正是得益于新車(chē)型的加速推出和新車(chē)價(jià)格的不斷走低，今后也會(huì)如此。汽車(chē)業(yè)從來(lái)不會(huì)，今后也不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)就毀掉，更不會(huì)因?yàn)樵谇懊婕恿恕爸袊?guó)”兩字，就是國(guó)寶級(jí)瀕危動(dòng)物，需要特別小心保護(hù)。真正的“中國(guó)汽車(chē)業(yè)”只有經(jīng)過(guò)價(jià)格戰(zhàn)的烈焰焚身，才有可能得到鳳凰涅槃。