今年是奔馳S級轎車誕生40周年的日子，3月1日到5月31日將舉行奔馳S級車的優(yōu)惠活動，加上北京奔馳轎車也即將投入中國市場，針對奔馳近期在中國的表現(xiàn)，我們專訪了梅賽德斯-奔馳中國有限公司的總裁韓力達先生。

　　記者(以下稱記)：2004年，中國汽車市場經(jīng)歷了持續(xù)的低迷，正是出于這樣的原因，寶馬才在今年一月份降低了國產(chǎn)寶馬的銷售價格。請問奔馳如何看待？

　　韓力達(以下稱韓)：實際上此次活動只是奔馳今年一系列活動的一個開端。2005年，我們將繼續(xù)加大對中國市場的產(chǎn)品投入力度，引入更多的新車型，并不斷拓展我們在中國市場的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，以滿足不斷增長的市場需求。我們開展此次優(yōu)惠活動的目的是為了進一步傳遞我們獨特的品牌內(nèi)涵和尊貴、豪華的品質(zhì)，在這方面，作為旗艦車型的S級轎車無疑是最為典型的代表。自從1965年S級轎車首次上市以來，迄今為止已經(jīng)銷售了270多萬輛，是世界上最為成功的豪華車。

　　記：奔馳2005年在中國市場的預(yù)期目標是多少？2005年將會有哪些活動引進新車型？

　　韓：奔馳對今年的市場謹慎看好，應(yīng)該有小幅增長。進口車的市場有可能會與整體車市的增長一致，也有可能略有差距。我們當然希望2005年進口車市場能繼續(xù)穩(wěn)步增長。

　　今年是奔馳的“產(chǎn)品年”，首先是3月份的品牌推廣活動將引進CLS。另外，我們在上海車展還將有驚人之舉，一系列新車型的展示，讓大家感受與世界同步的新產(chǎn)品。

　　記：天籟在前，皇冠在后，這些相對經(jīng)濟的豪華日本車是否會對奔馳的市場造成沖擊？

　　韓：我們每天都要進行市場調(diào)研工作，用最充分和準確的信息來了解市場。不僅是傳統(tǒng)的豪華品牌，所有會對市場造成沖擊和影響的品牌都在我們的視野之內(nèi)。日本企業(yè)發(fā)展確實很快，作為我們來講，他們也進入了我們的視野。我們也會采取應(yīng)對的措施。比如我們選擇國產(chǎn)的C級和E級車都是經(jīng)過各種科學的分析和深入討論后而作出的決定。

　　記：做大中國進口車市場，奔馳有哪些具體的舉措，并希望達到一個什么樣的效果？

　　韓：今年是我們關(guān)鍵的一年。因此我們必然會持續(xù)加大對中國市場的產(chǎn)品投入力度，將更多新車型在第一時間內(nèi)引入到中國市場。目前我們已經(jīng)建成了50多家特許銷售服務(wù)中心，預(yù)計到2007年，像這樣的特許銷售服務(wù)中心將增加到100多家。

　　記：今年梅賽德斯-奔馳的E、C級轎車將實現(xiàn)國產(chǎn)，請問屆時E、C級轎車是否還繼續(xù)進口？

　　韓：今年即將國產(chǎn)下線的梅賽德斯-奔馳E、C級轎車在各個方面都與德國總部生產(chǎn)的產(chǎn)品完全一致，因此我們沒有必要再從國外去進口E和C級轎車。