今年一季度就要過去了。一月、二月份由于元旦、春節(jié)期間假日消費的釋放，車市再次火了一把，西安華通豐田、海達等專賣店某些車型曾一度斷貨。三月的銷量雖不及春節(jié)期間，但也處于良好的發(fā)展態(tài)勢，不少車商已經(jīng)樂觀地估計2005年將是車市的回暖年。

　　輪番降價　中級車市人氣旺

　　日前，一向標榜價格堅挺的廣本借新奧德賽上市之機對雅閣進行了近兩萬元的價格下調(diào)。雅閣一向被視為中級車的價格標桿，它的降價引起了整個車市的“多米諾骨牌”效應(yīng)———上海通用隨后宣布別克品牌旗下的君威和凱越主要車型降價，降幅在2萬元左右，上市不久的凱越HRV也降了7000元；緊接著，蒙迪歐借推出05款之機，再次演繹中級車增加配置的同時下調(diào)價格的一幕。

　　價格調(diào)整是推動市場的最直接因素。陜西別克粵�？偨�(jīng)理楊春麗女士告訴記者，由于別克良好的品牌形象，自春節(jié)以來君威和凱越的銷售狀況一直很好，價格調(diào)整后更是處于上升態(tài)勢。經(jīng)過廣州本田、上海通用、長安福特這三大廠商的一番輪降，國內(nèi)中高級轎車新的價格標桿已經(jīng)浮出了水面———2.0排量20萬元左右，中級車價格已經(jīng)越來越“親民”。車價降了，自然更好賣，但近期沒有降價的車同樣不甘示弱。東風日產(chǎn)佳益店李霞，以及一汽馬自達唐興店的褚小欣均認為，天籟和馬自達6無論從外形還是配置都有自身的優(yōu)越性，盡管競爭車型降價給其市場帶來一定的壓力，但他們的銷量并沒有受到直接的影響。由此可見西安中級車巨大的消費潛力。

　　新車競出　豪華車市大比拼

　　正在人們把注意力投向中級車市場時，一汽大眾宣布奧迪A6降價，無疑在高檔車市場扔下了一顆重磅炸彈。據(jù)稱，國產(chǎn)全新奧迪A6將于今年上市，為讓出價格空間，老款奧迪A6全線降價1萬至4.1萬元，奧迪A4也同時宣告進入促銷期。據(jù)陜西新豐泰游嘉介紹，A6調(diào)價后銷量較一月份取消優(yōu)惠有了明顯增長。豐田國產(chǎn)皇冠這個月底就要上市，為了適應(yīng)中國市場，新皇冠根據(jù)不同的配置推出了價格從30萬至50萬元不等7種車型級別。據(jù)了解，現(xiàn)在西安的各豐田銷售店，已經(jīng)有不少消費者詢問皇冠并要求訂車。而剛剛降價不久的寶馬也打出了“組合拳”。日前，華晨寶馬宣布調(diào)整寶馬5系所有六缸車型的多項裝備，包括主動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電視功能、內(nèi)飾變化等，調(diào)整涉及BMW530i、BMW525i和BMW520i三款車型，使寶馬5系的款式從目前的3種增加到6種。另外，不久后上海通用的國產(chǎn)凱迪拉克CTS和別克榮御等車型也將正式登陸車市�？梢灶A(yù)見，隨著新車型的上市，豪華車市場將又是一場激戰(zhàn)。

　　除此之外，經(jīng)濟型車一直是古城車市的主力。從目前的銷售情況來看，去年的持幣待購現(xiàn)象今年已經(jīng)大大緩解。上海大眾Polo、廣州本田飛度、南京菲亞特派力奧、比亞迪福萊爾等在西安市場上都炙手可熱，銷量不俗�？磥恚瑹o論是中級車、豪華車，還是經(jīng)濟型車，隨著車價的日益與國際接軌，以及消費者的更加理性，一季度的西安車市已是春光乍現(xiàn)，但愿這種良好的態(tài)勢能貫穿整個2005年。